Beneteau. Swift Trawler

Обзоры и тесты
Следующая статья

Каннам быть?!

Предыдущая статья

Дайджест новостей 15-21 августа

Как говорится, из песни слов не выкинешь! Однако случается, что они вылетают сами и становятся пословицами и поговорками. Вот и строки «Как вы яхту назовете, так она и поплывет» из мультяшной песенки про капитана Врунгеля ушли в народ и обрели пророческую силу. Замечу, не только по отношению к конкретной лодке, но и, возможно, даже применительно к типу. При таком формальном подходе траулерным яхтам уготовано таскать трал и добывать рыбу, однако на деле их миссия совершенно в ином: это комфортабельные суда для отдыха, обладающие рядом специфических черт. Именно они и делают такие яхты весьма популярными среди опытных мореманов.

Особенности типа

Траулерные яхты составляют весьма специфическую группу. Массово их принялись строить в середине ХХ века, поначалу переделывая преимущественно из судов промысловых, откуда и пошло название типа. После рефита яхты-траулеры сохраняли свои высокие мореходные качества: плавучесть, остойчивость, способность держать ход на волне, — при этом переделке подвергались в основном компоновка обитаемых помещений и интерьеры, без сильного изменения внешнего вида. А спустя время такие суда начала строить группа компаний Beneteau. У нее богатая история. Начав в 1884 году с деревянных парусных рыболовных траулеров, небольшая верфь на западе Франции в 1912 году уже выпускала моторные лодки, тоже рыболовные (прежде всего — для ловли тунца). С 1964 года верфь строит уже не только промысловые лодки, но и яхты для отдыха и спорта, а в 2003 году у бренда Beneteau появились траулерные яхты линейки Swift Trawler.

К­огда-то, заинтересовавшись такими яхтами, я написал для MBY статью «Траулеры без трала», где предложил несколько вариантов классификации этих судов. Так, согласно одной из них, яхты-траулеры подразделяются по конструктивному типу на Classic, Sedan и Pilothouse. Но эта классификация не затрагивает мореходные качества яхт, и с этой целью их можно разбить на две другие группы: Recreational Trawlers (тихоходные прогулочные траулеры с существенным ограничением по погоде) и Passagemakers, что подразумевает высокие мореходные качества, включая автономность по топливу. Так вот, у всех моделей Swift Trawler прослеживаются многие полезные признаки отмеченных типов.

Линейка Swift Trawler несколько раз обновлялась; сегодня она состоит из четырех моделей длиной 35, 41 (Fly и Sedan) и 47 футов; ранее были еще модели Swift Trawler 30 и 50/52. Для всех характерны такие конструктивные решения, как высокая надстройка на высокобортном корпусе, асимметричная планировка палубы с проходом по правому борту, частично защищенным сверху, флайбридж с постом управления (за исключением Swift Trawler 41 Sedan), большой кокпит в корме и зона отдыха на фордеке с лежаками. Сюда же добавим дверь на палубу (правый борт), мощный релинг по периметру, транцевую платформу (она возможна на гидравлике) и вариации на флайбридже (бимини, ветбар и пр.). Любопытно, что на первых моделях еще стояла декоративная мачта, гик которой служил кран-балкой для спуска и подъема шлюпки; но здесь произошло то же, что и в живой природе, где по мере утраты физиологической потребности рудименты изменяются и даже отмирают…

Перечень может показаться стандартным, но дизайнеры из итальянского бюро Andreani Design собрали все воедино таким образом, что лодки выглядят абсолютно нетривиально. Их брутальный, или, если по-русски, суровый стиль и привлекает, и намекает на готовность покорять моря.

Комфорт

При разработке интерьеров линейки дизайнеры постарались сделать так, чтобы люди чувствовали себя на борту свободно и совершенно непринужденно, что особенно важно в продолжительном плавании: принадлежность лодки к семейству траулеров это подразумевает. И если учесть, что число построенных корпусов Swift Trawler разных моделей перевалило за 1300, а, по статистике, свыше 65% их владельцев имеют опыт плавания 15 и более лет, непростую задачу решить удалось.

Говоря о внутреннем устройстве этих лодок, снова надо признать, что набор «элементов конструктора» здесь точно такой же, как и на любом другом круизере схожей длины, и снова эти «кубики» собраны дизайнерами по-своему. Говоря предметно, отмечу, что у Swift Trawler 35 и 47 рулевая консоль смонтирована на правом борту (как положено), а у Swift Trawler 47 она в диаметральной плоскости, как у траулерных яхт многих брендов. С камбузом в салоне тоже вариации: у Swift Trawler 41 он помещен на границе салона и кокпита, у дверей, а у других двух моделей находится рядом с постом управления (как на многих траулерах). Не стану рассуждать о том, как удобнее: каждый вариант имеет свои преимущества.

Но вот чего не отнять у салона (и у кают внизу), так это высоты помещения. Архитектура типа предопределила высокий профиль, и это обеспечило заметно увеличенные объемы, главным образом обитаемые. И не отнять обилия света за счет большой площади остекления надстройки. И достаточного количества диванов, и трансформируемые элементы (легким движением диван динетты превращается в спальное место), и насыщенных приборами постов управления с большими корабельными штурвалами, и скругленных углов мебели, безопасных при контакте с телом…

Swift Trawler 41 Fly

Длина:
13,43 м

Ширина:
4,20 м

Осадка:
1,15 м

Водоизмещение:
11,2 т

Запас топлива:
1170 л

Запас воды:
400 л

Мощность:
2 × 270/ 2 × 300 л.с. (валы)

Каюты:
3

Скорость (макс.):
24 узла

Автономность (10 узлов):
280 миль

Каюты, две или три, не дают разгула фантазии в отношении их расположения, но в любом случае «мастер» оказывается в носовой части. А количество гальюнов рассчитывается по простой формуле: их на один меньше, чем кают. Есть на борту и развлекательная электроника…

Все эти конструктивные решения призваны обеспечить комфорт в путешествии.

Дальше, дольше и больше

В этой интегральной характеристике, сочетающей параметры остойчивости и непотопляемости, ходкости и мореходности (способности противостоять волне), управляемости и много чего еще, мы коснемся только скорости как таковой, дальности плавания и совсем чуть — мореходности.

Заложенные в проект яхт Beneteau Swift Trawler граничные условия в отношении ходкости можно сформулировать так: умеренная мощность и экономичность при достаточной скорости. Для этого предложенные моторные установки (стационарные дизели, соединенные через редуктор с гребными валами) не перегружены лошадиными силами, а объем топливных баков, напротив, увеличен. Что это дает, можно увидеть при сравнении модели Swift Trawler 47 Fly с типичной флайбриджной яхтой той же длины.

Если у 47 Fly моторная установка состоит из двух Cummins QSB 6.7L общей мощностью 850 л.с., то у среднего круизера мы, скорее всего, обнаружим две установки Volvo Penta D8−600 (1200 л.с.). Разница в максимальной скорости составит порядка 4 узлов: 26 против 30 в пользу флайбриджной яхты, которая, в отличие от большинства траулеров, уверенно глиссирует. На крейсерской скорости 10 узлов Swift Trawler 47 Fly может пройти без дозаправки не менее 400 миль (с 10% запаса топлива), тогда как у типичной круизной яхты этот показатель существенно ниже — в районе 250 миль. А на скорости 8 узлов дальность плавания Swift Trawler 47 Fly превышает 1000 миль, да и двигаться на такой скорости значительно комфортнее за счет корпуса переходного типа. Здесь, помимо экономии от умеренной мощности, свою роль играют увеличенные на 30% топливные баки. Конечно, можно подобрать модели флайбриджных круизеров, где разница будет не столь заметна, но они составляют меньшинство.

Swift Trawler 47 Fly

Длина:
14,74 м

Ширина:
4,42 м

Осадка:
1,17 м

Водоизмещение:
12,8 т

Запас топлива:
1930 л

Запас воды:
640 л

Каюты:
3

Скорость (макс.):
26 узлов

Автономность (10 узлов):
380 миль

Мощность:
2 × 425 л.с. (валы)

Арсений Андрейковский, яхтенный брокер компании Nordmarine

Моделям яхт линейки Swift Trawler от французского холдинга Beneteau есть чем порадовать российских владельцев: это и функциональная планировка широкого корпуса с удобными каютами, и экономичный расход топлива, полезный в круизах — особенно с учетом не слишком развитой инфраструктуры российских акваторий, и высокие борта с широкими боковыми проходами, гарантирующие безопасность, и, безусловно, легкость в эксплуатации и обслуживании лодок при очень привлекательном соотношении цены и качества.

Что же до мореходности, то европейская категория RCD «В» (ветер до 20 м/с, волна до 4 м) — вполне солидный показатель для Beneteau Swift Trawler. Кстати, в MBY была статья «По великой петле» — большое путешествие Swift Trawler 34 по The Great Loop. Так называют «кругосветный» маршрут на востоке США протяженностью от 5000 до 7500 миль вдоль океанского побережья и по внутренним водам, во время которого на маленький траулер обрушивался ветер под 40 узлов, а волны метровой высоты воспринимались как обыденность… Ничего, справился.

В заключение скажу так. Лодки Beneteau Swift Trawler, которые своим появлением задали новое направление развитию среднеразмерных моторных круизеров, трудно назвать типичными. Даже к траулерным яхтам их следует причислять с оговоркой, а про экспедиционные и говорить не будем, хотя Beneteau их позиционирует как True Passagemakers, «спроектированные для приключений и исследований». Зато все остальное оговорок не требует.

И еще одно важное обстоятельство — цена вопроса: полагаю, не много найдется лодок такой ценовой категории и с такими возможностями. То есть, если вы не зациклены на скорости, за умеренные деньги можно получить столько же удовольствия и больше объема внутри по сравнению с экспресс-­круизером. Быстро — это, конечно, хорошо: круто, престижно, адреналиново и ветер в волосах. Но, с другой стороны, не зря говорят: «Тихо едущий берет дорогу». А на Swift Trawler даже не так чтобы совсем медленно, зато много дальше получается. И удовольствие это не залпом, а растянутое во времени.

Swift Trawler 35

Длина:
11,29 м

Ширина:
3,96 м

Осадка:
1,17 м

Водоизмещение:
8,2 т

Запас топлива:
800 л

Запас воды:
300 л

Мощность:
425 л.с. (вал)

Каюты:
2

Скорость (макс.):
19 узлов

Автономность (10 узлов):
190 миль

Призер:
BOB Award 2018

Дата:

23.08.2021

Текст

Михаил Романов

Фото

Beneteau

Следующая статья

Каннам быть?!

Предыдущая статья

Дайджест новостей 15-21 августа

Новые материалы
Похожие статьи