Техника : Моторы и приводы

Первые подвесные дизельные двигатели для яхт: преимущества, недостатки и трудности вхождения на рынок.

Любой пожар по вине воспламенившихся литиевых аккумуляторов сегодня неминуемо попадает на первые полосы СМИ, отчего складывается впечатление, будто такие батареи гораздо менее надежны, нежели с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), а электрические или гибридные суда подвержены большему риску. Однако такой интуитивный вывод неверен, и вместо эмоций лучше полагаться на статистику.

Toyota Prius появилась на городских улицах почти 25 лет назад, а первые гибридные яхты сошли на воду существенно позже. Пионером в сегменте суперяхт стала голландская верфь Royal Huisman, построившая в 2008 году гибридный 58‑метровый кеч Ethereal для Билла Джоя, ученого и программиста, стоявшего у истоков языка Java. Именно его напористое желание создать новаторскую, полную новейших технологий яхту во многом послужило стартовым выстрелом для всей индустрии, которая поняла, что спрос на такие суда будет расти, пусть и не слишком быстро.

Совсем недавно компания Volvo Penta объявила о новинках для яхтенной индустрии, которые уже скоро начнут внедрять на серийных судах.

В июле компания Volvo Penta (Швеция) объявила о приобретении 80% доли в компании Seven Marine (США), выпускающей эксклюзивные подвесные моторы.