MOTORBOAT
На престижном подиуме - фото На престижном подиуме - фото

На престижном подиуме

# Яхты и окружающая среда

Когда верфи заменяют какую-либо модель новой, у них есть два пути. Первый — произвести радикальную, революционную замену. Второй — избрать вариант soft upgrade, предложив набор не столь значительных конструктивных и предметных улучшений. Верфь Prestige, решив «освежить» свой модельный ряд и вместо популярной модели Prestige 550 (2012 год) предложить замену в виде Prestige 560, пошла вторым путем. Однако новая яхта, которую активно демонстрируют на европейских выставках, мне показалась не рестайлингом, но вполне самостоятельной и оригинальной «боевой единицей».

Prestige 560
Длина 60 ф (18,22 м) Ширина 16 ф (4,79 м) Осадка 4 ф (1,17 м) Водоизмещение 24 т Запас топлива 2200 л Запас воды 800 л Двигатели 2 × Cummins QSC8.3 (600 л.с.) Категория RCD «B» (12 чел.)/«C» (14 чел.)

КАК ЯХТА ВЫГЛЯДИТ

Prestige 560 вместе с другими моделями бренда стояла на стенде в павильоне № 6 (его считают самым престижным) с наиболее крупными яхтами boot Düsseldorf. Разработку дизайна нового флагмана линейки Flybridge французская верфь поручила итальянской компании Garroni Design, с которой успешно сотрудничает уже давно. Что же изменилось?

Прежде всего, обрело другую форму остекление в корпусе: теперь оно по-модному удлинено. Заметно увеличилась кормовая платформа с гидроприводом и ее грузоподъемность (360 кг). Наверняка остались почти без изменений флайбридж с постом управления на левом борту, ветбаром с грилем, диванной зоной в корме и лежаком для загорания в носовой части, а также фордек с еще одним лежаком. Но мне показалось, что пространство слегка раздвинулось (оптическая иллюзия), стало больше тика (опция) и возникло ощущение умиротворяющего комфорта (эффект новизны).

Вместо знакомой яхты с легким тюнингом я увидел практически новую лодку

Вот чего я напрочь не помню на прежней модели, так это входа в каюту экипажа через люк в кормовом диване. И саму каюту, оказавшуюся совсем не маленькой и довольно удобной. Я также не поленился открыть люк в кокпите, ведущий в моторный отсек, чтобы убедиться: в нем не тесно, и обслуживание стоящей здесь техники (двигателей, генератора, гироскопического успокоителя качки и пр.) не должно вызывать обременений.

ЧТО В ЯХТЕ ЕСТЬ

Интерьерным дизайном Prestige 560 занималась тоже итальянская компания JP Concepts. Компоновка салона традиционная и все же в чем-то отличная. Первое, что надо сказать: вход в мастер-каюту из салона на правом борту, напротив камбуза — решение знакомое, но для такой яхты смелое. Каюта владельца светлая, просторная, есть гардеробная с выходом в душевую, много места для вещей и большая кровать 2,00 × 1,60 м (queen size — по европейской классификации).

Крупноформатное 
остекление 
надстройки вкупе 
с серым дубом 
и пастельными 
тонами отделки 
делают салон 
светлым 
и воздушным - фото
Крупноформатное остекление надстройки вкупе с серым дубом и пастельными тонами отделки делают салон светлым и воздушным
Большая 
двуспальная кровать 
в носовой VIP-каюте 
трансформируется 
в два отдельных 
спальных места - фото
Большая двуспальная кровать в носовой VIP-каюте трансформируется в два отдельных спальных места
Туалетная комната 
мастер-каюты 
с индивидуальной 
сантехникой, 
зеркалами 
и отдельной душевой 
кабиной - фото
Туалетная комната мастер-каюты с индивидуальной сантехникой, зеркалами и отдельной душевой кабиной
Высокая 
и комфортабельная 
двухместная 
гостевая каюта 
по левому борту - фото
Высокая и комфортабельная двухместная гостевая каюта по левому борту

В остальные две каюты ведет трап у поста управления. Носовая VIP-каюта не менее приятная. Кровать в ней (2,00 × 1,80 м, king size — в Европе и grand king, super king или athletic king — в Англии) может распадаться на две при помощи механизма «ножницы». А весьма приличный по размерам и оборудованию гальюн VIPкаюта делит с гостевой левого борта. Про каюту экипажа в корме я уже сказал.

Помимо внешнего дизайна, изменения произошли и в оформлении интерьеров

В салоне обустроены зона отдыха с диванами и отлично оборудованная кухня в кормовой части с большим холодильником, плитой на 3–4 конфорки, посудомоечной машиной и пр. Отдельно стоящая барная стойка зрительно отгораживает это рабочее пространство, а в тумбе напротив можно устроить неплохой винный бар.

Современная приборная панель рулевой консоли с джойстиком управления колонками и штурвалом выглядит привлекательно, и даже отделанные хромом аналоговые тахометры служат своеобразным украшением. Среди приборов главенствующие позиции занимают два многофункциональных дисплея Raymarine, куда опционально может поступать картинка от камеры наблюдения кормовой платформы, данные мониторинга двигателей и т. д. А напротив, на левом борту, то, что я принял за место для навигационных карт под крышкой, оказалось отсеком с выдвигающимся ТВ-экраном.

В помещении масса оригинальных деталей и приятная контурная подсветка по периметру. Стала другой отделка помещений: переборки обиты приятной на вид и ощупь рогожкой, потолок — винил, деревянные элементы и мебель — серый дуб, тогда как прежде использовали светлый дуб, вишню или представителя африканских «экзотов» — дерево моаби. И всюду просторно; высота не ниже 1,95 м, а в салоне — 2,20 м. Так что на борту будет вполне комфортно даже игроку баскетбольной сборной России Тимофею Мозгову (рост 2,16 м).

МОРЕХОДНЫЕ КАЧЕСТВА

По этой теме имеются только косвенные свидетельства: результатов тестов добыть не удалось, а в павильоне яхты стоят так, что и днище толком не рассмотреть. И все же — вот некоторые важные факты.

30 узлов обещает верфь на яхте Prestige 560 с двумя Cummins QSC8.3 по 600 л.с. и днищевыми колонками Zeus

Пропульсивная установка — два двигателя Cummins QSC8.3 по 600 л.с. с днищевыми колонками Zeus — на яхтах Prestige применяется впервые. Помимо высокой маневренности, вплоть до движения судна лагом на малых ходах при управлении джойстиком, КПД толкающих движителей-винтов с этим типом привода позволяет достичь скорости 30 узлов, а на крейсерской скорости 24 узла иметь запас хода 280 миль (данные верфи). Кроме того, за установленными в полутоннелях колонками под днищем встроены автоматически управляемые транцевые плиты, обеспечивающие яхте оптимальный дифферент и снижающие крен на ходу при сильном боковом ветре. Отметим также интегрированные системы Skyhook Electronic Anchor (динамическое позиционирование на течении и при ветре) и авторулевой.

Обводы корпуса с тремя парами продольных реданов разработало известное словенское бюро J&J Design, на счету которого немало успешных проектов для популярных яхтенных брендов. Как указано в спецификации, килеватость корпуса на транце 16°, что должно смягчать ход на волнении. При сертификации проекта Prestige 560 яхте была присвоена категория мореходности «В» (для 12 чел.); это позволяет ходить при волне до 4 м и ветре до 20 м/с. Вот, пожалуй, и все сведения.

ПОД ЗАНАВЕС

Уходил я со стенда Prestige в некотором недоумении. Ожидал увидеть легкий тюнинг давно знакомой яхты, а обнаружил практически новую лодку. Просто удивительно, как масса, казалось бы, не самых значимых деталей (остекление корпуса, дерево отделки, элементы декора, современное оборудование и пр.) может преобразить проект! Впору задуматься о большей эффективности умело и быстро проведенных эволюционных изменений по сравнению с революционными событиями, редко обходящимися без жертв. Однако талант — великая вещь! Моторная яхта Prestige 560 будет доступна для тестдрайва в Каннах с 24 по 27 марта.

Похожие статьи