Nomad 95 SUV. Странствовать с комфортом

Два главных дизеля MAN сопряжены с гребными валами посредством компактных и легких редукторов ZF3050A (широко используются на рабочих судах), в стандартную комплектацию включены генераторы Kohler на 40 кВт, гидравлические транцевые плиты BSC и мощный двухблочный кондиционер Climma (288 000 БТЕ), опреснители производительностью 140 л/ч. Среди полезных в путешествиях опций значатся система дополнительной очистки топлива AXI Int, успокоители качки на выбор (гироскопы Quick MC56k или плавники ABT-TRAC370) и солнечные батареи, которыми можно «замостить» крышу сандека.

Основой приборной консоли в ходовой рубке выступают многофункциональные дисплеи Garmin (диагональ 17″), на которые поступает вся необходимая информация, включая данные AIS и радара, а также выводится изображение камер наблюдения, установленных в моторном отсеке, на сандеке и в кокпите. Управлять такой яхтой в большинстве случаев будет наемный капитан, а для пассажиров, которым нравится находиться на мостике во время перехода, предусмотрен удобный диванчик на возвышении с хорошим обзором.

При длительном пребывании на борту важны не только надежность и мореходные качества судна, но также практичность и удобство в плане обитаемости. Проще говоря, жить на яхте должно быть так же удобно, как дома, а это значит, что можно не только отдыхать, но и работать по мере необходимости; держать на борту значительно больше вещей, чем обычно требуется для выхода в море на выходные; иметь возможность уединяться, чтобы не испытывать то, от чего страдала ручная обезьянка в экспедиции Тура Хейердала на плоту «Ра».

Заложенная в проекте концепция Nomad 95 SUV — позволить владельцам ходить дальше и проводить на борту больше времени, не жертвуя комфортом

Конструкторам и дизайнерам Nomad удалось создать на 95 SUV универсальную, в чем-то даже уникальную планировку жилых помещений. Во-первых, в носовой части главной палубы оборудована просторная мастер-каюта с панорамным фронтальным остеклением, перед которым расположена открытая зона отдыха, которая не видна из рубки. Это решает проблему приватности апартаментов владельца, тем более что у них два входа, и попасть оттуда на носовую палубу можно, минуя салон.

По словам Гаррета Ллойда, на яхтах такого типа длиной до 120 футов почти невозможно встретить подобную мастер-каюту. Особенно мне понравился низкий шкаф-комод, который, закругляясь, опоясывает почти половину помещения, переходя в рабочий стол. Решение очень практичное, а длинная столешница служит местом для декоративных украшений, фотографий и всяких безделушек, которые никогда не помещаются на прикроватной тумбочке.

Прежде чем рассказать об остальных каютах, надо заметить, что показанный в Монако первый корпус Nomad 95 SUV был изготовлен для ближневосточного рынка, что сказалось на планировке. Дело в том, что на Востоке владельцы предпочитают иметь на борту расширенный экипаж, и вместо пяти человек на этой яхте разместили семь. Для этого потребовалось отказаться от одной из гостевых кают и поселить двоих членов экипажа в носовой части нижней палубы, доступ куда осуществляется через палубный люк на фордеке (остальные живут в корме). Такой вариант — скорее исключение, и в большинстве случаев на нижней палубе будут оборудованы четыре просторные двухместные гостевые каюты с собственными санузлами. Как и полагается яхтам такой длины, на борту есть дневной туалет и лобби у центрального трапа, где за незаметными глазу дверцами размещены шкафы для всякой всячины.

Но это еще не все: если семья большая или кому-то не хочется жить у ватерлинии, есть возможность добавить шестую каюту на верхней палубе. Правда, тогда придется отказаться от верхнего салона (нужен в чартере!), но если лодка в личном пользовании, то, на наш взгляд, оно того стоит. Каюта здесь получается шикарная: исключительно светлая, объемная, с собственной террасой — настоящие VIP-апартаменты. Не исключаю, что здесь даже предпочтет поселиться владелец, для которого страсть к мореплаванию важнее статуса, ведь рубка и офис капитана отсюда всего в двух шагах.

«Время спать, а мы не ели», — говорят на флоте, где процедура принятия пищи возведена на уровень культа, ведь иначе «корабль не пойдет». Поскольку это правило работает и для яхт, на борту Nomad 95 SUV преду-смотрено два камбуза: основной с отдельным служебным входом (на главной палубе) и второй, совмещенный со столовой экипажа (внизу в корме). Оба они замечательно оснащены всевозможной бытовой техникой Siemens и позволяют готовить не только повседневную еду, но и блюда высокой кухни — были бы продукты и толковый шеф-повар.

Формальная обеденная зона со столом на десять персон является частью салона на главной палубе, а если хочется трапезничать на открытом воздухе, то добро пожаловать в кормовой кокпит. Впрочем, есть на борту еще одно место, куда прекрасно впишется обеденный стол. Речь идет об открытой верхней палубе, которая может быть оборудована под разные цели.

К слову, гараж на Nomad 95 SUV весьма солидный: в него помещаются тендер длиной 4 м и два гидроцикла, для спуска которых используется кран грузоподъемностью 600 кг, и все это надежно спрятано за дверью с электрогидравлическим приводом. Кормовая платформа — здесь единственное, зато весьма удобное место для купания. Только вообразите: лодка стоит на якоре в уединенной бухте, сгущаются сумерки, подводная подсветка Ultimate LED превращает воду вокруг в переливающееся множеством оттенков жидкое стекло, и к этому пятну света начинают стягиваться любопытные морские обитатели…

Представить новые SUV в Монако приехал Мохаммед Хуссейн Аль Шаали, владелец и генеральный директор Gulf Craft. Судостроение — увлечение всей его жизни, и он не только ежедневно бывает на верфи, но дважды в день обходит все производство, надолго задерживаясь в конструкторском бюро. Nomad 95 SUV во многом стала отражением его личных взглядов на яхты этого типа, и теперь, когда бренд начинает свое странствие на внешних рынках, опыт и видение лидера компании особенно важны. Не менее важны и факты, которые хочет знать покупатель: строительство этой яхты занимает 10−12 месяцев с момента подписания договора, а стоимость в базовой комплектации начинается от $ 6 млн. В наши дни спорить с такими аргументами непросто.