Fiart Mare и ее лодки

Обзоры и тесты
Следующая статья

Lamborghini на воде: Tecnomar 63

Предыдущая статья

Бестселлеры THANN

Fiart Mare — имя для российского рынка новое, хотя эта итальянская верфь строит прогулочные суда уже более 60 лет и хорошо известна в странах Средиземноморья.

Звучное имя компании включает аббревиатуру FIART, расшифровка которой по-русски звучит примерно так: «Итальянские предприятия по работе с термореактивными смолами». Когда мировая яхтенная индустрия только оценивала потенциал стеклопластика, Fiart Mare в числе первых уже строила лодки из этого материала. Тогда, в 1960 году, основатель компании инженер Руджеро ди Лугго вывел на рынок доступную и удобную модель Conchita — открытую лодку длиной 3,6 м, которая на фоне роста интереса к отдыху на воде быстро завоевала популярность: уже в первый год на нее было оформлено 60 заказов.

«Это уже не предмет роскоши, а нечто для всех, вроде Fiat 500 Cinquecento», — говорил Руджеро ди Лугго, бессменно руководивший компанией более полувека. С тех пор верфь выпустила свыше 130 различных моделей на любой кошелек, и пользовались они неизменным успехом. В последнее десятилетие наследники Руджеро сосредоточились на выпуске роскошных, преимущественно быстроходных лодок длиной 10−18 м.

Fiart Mare прочно обосновалась на берегах Неаполитанского залива: штаб-квартира разместилась в Неаполе, а производство площадью более 50 000 кв. м — в Байе. Компания располагает собственным конструкторским центром, опытовым бассейном, планируется открытие сервисного центра и музея. С Fiart Mare тесно сотрудничает известный дизайнер Франческо Гвида и шведская компания Volvo Penta (верфь одной из первых стала устанавливать на свои лодки системы IPS). В последние годы верфь активно продвигает свою продукцию на европейский и ближневосточный рынки, открывая сеть дилерских центров с постпродажным обслуживанием, а с недавних пор лодки этой марки стали доступны и россиянам благодаря компании Smart Yachts, ставшей официальным дилером Fiart Mare в России, Монако и Эстонии.

Сегодня верфь строит лодки трех линеек: небольшие открытые круизеры Seawalker, лодки Classic со спортивным характером, выполненные в стилистике Granturismo, и более крупные яхты линейки Cetera с инновационными планировочными решениями. Для всех моделей производитель предлагает широкий спектр планировок, опций и цветовых решений, что позволяет заказчикам подчеркнуть свою индивидуальность.

Seawalker

Линейка включает три открытых глиссирующих круизера длиной 11−13 м с изысканным современным дизайном с «руб­леными» поверхностями и планировкой walkaround. Лодки могут комплектоваться хардтопом — для наших акваторий опция нелишняя. У заказчика есть выбор между подвесными моторами и «стационарами» Volvo Penta IPS мощностью вплоть до 650 л.с. (для старшей модели). Лодки быстры (максимум скорости составляет 42 узла) и абсолютно самодостаточны — позволяют гостям с комфортом проводить на борту не только дни, но и ночи; вместе с тем все три модели отлично подходят и на роль тендеров для суперяхт.

Юлия Скопцова, основательница компании Smart Yachts

Seawalker — это настоящий частный «остров на воде», где в кругу семьи или друзей можно наслаждаться водными «игрушками» и принимать солнечные ванны. Идеальный катер для погожих выходных или тендер для вашей суперяхты.

Новинка Fiart 35 Seawalker (11,52 м), призванная занять «начальную позицию» в линейке, кажется, собрала все ноу-хау верфи за последние годы, позаимствовав у флагмана 43 Seawalker ряд дизайнерских решений и стандарты качества. Центральное расположение поста управления, лежака в корме и ветбара между ними обеспечивает легкость передвижения; в носу — уютный лаунж с полукруглым диваном, а подвижная многосекционная купальная платформа устроена так, чтобы купальщикам было максимально комфортно. Более того, лодка выделяется эффектным решением, которого нет у старших моделей: фрагменты фальшборта в корме могут откидываться для большего контакта с водой.

При проектировании зоны под палубой конструкторы убрали переборки (у всех трех моделей) и сформировали обширное пространство с двумя каютами — носовой с двуспальной кроватью и кормовой с двумя раздельными койками, а также большим санузлом с обособленной душевой кабиной. Если же ночевка не входит в планы, то на борт можно взять до 10 человек.

Fiart 39 Seawalker (обзор в Инстаграм-аккаунте Юлии Скопцовой) длиной 12,6 м отличается вместимостью (до 12 человек на дневную прогулку), расширенным списком опций и планировок: в кормовом кокпите можно поставить столик с двумя диванами или же диван-­трансформер, превращающийся в лежак (тоже со столиком). Вместо кормовой каюты предлагается уютный салон с высокими (2 м) потолками, где можно организовать спальное место для двоих. Также на выбор доступны варианты цвета корпуса и интерьера.

Fiart 43 Seawalker (см. видеообзоры 1 и 2) с мощным корпусом длиной почти 14 м была представлена всего год назад, но уже завоевала симпатии рынка. Ее отличают высокая остойчивость (за счет пониженного центра тяжести), высокий борт и обширное подпалубное пространство: в носовой каюте потолок 2,15 м, в гальюне 2,1 м, а в кормовой каюте 1,8 м — впечатляющие показатели для лодок этого типа! Как и положено флагману линейки, число опций — максимальное. Например, для защиты кокпита предусмотрены бимини-­тенты и выдвижная секция в хардтопе, разно­образные комбинации из диванов, лежаков и столиков для обустройства уютной зоны отдыха в корме; можно установить более широкую (1200 мм вместо 600 мм) купальную платформу.

Classic

Под этим именем объединены три проверенные временем модели глиссирующих круизных яхт типа hardtop длиной 13,5−16 м с открытой в корму рубкой, отличающиеся фирменным профилем с поднятием линии палубы к носу, что на пользу помещениям под палубой. Крыша рубки имеет люк с тканевым или композитным закрытием, также возможна установка выдвижного трапа для спуска к воде прямо с кормового дивана или прыжков в воду. Несмотря на относительно небольшие размеры, в каждой модели предусмотрена кормовая каюта для капитана, вместо которой можно организовать кладовую или гардеробную. Яхты комплектуются установками Volvo Penta IPS мощностью 375−600 л.с.

Этими быстрыми маневренными лодками приятно управлять самому, а благодаря великолепной организации пространства на борту они отлично подходят для отдыха большой компанией.

Никита Обухов, руководитель отдела продаж Smart Yachts

44 Classic при длине всего 13,86 м благодаря разумному распределению пространства располагает тремя двухместными каютами («мастером» в носу, гостевыми — на миделе) и двумя санузлами с душем. Концепция функционального кокпита предусматривает большой П-образный диван в корме с поднимающимся столиком (переоборудуется в обширную зону для загорания), удобный лежак размещен и на фордеке. На нижней палубе есть полноценный камбуз и зона отдыха с трансформируемым диваном. Лодка способна взять на прогулку до 14 человек.

Fiart 47 Classic (видеоролик). Огромный люк в хардтопе одним нажатием клавиши складывается в «гармошку», превращая лодку длиной 14,65 м в «кабриолет», летящий на скорости 35 узлов. Под палубой нестандартная планировка позволила разместить в общей сложности четыре каюты (гостевые с высотой потолков 2,1 м), камбуз, два санузла и мини-салон.

Fiart 52 Classic (см. видеообзор) — флагманская модель (17 м) — доступна в двух версиях: с открытой и закрытой рубкой-­салоном. Яхта несколько отличается от младших «сестер» дизайном корпуса, остекление здесь крупнее, в корме появился гараж для тендера, а на борту смогут разместиться уже до 16 человек. На нижней палубе — три светлые двухместные каюты с высотой потолков 2 м; салона нет, зато мастер-­каюта на миделе простирается на всю ширину корпуса и имеет отдельную ванную комнату.

Cetera

Модель Cetera 60 (см. видеообзор), премьера которой прошла на boot Düsseldorf 2019, настолько особенная, что послужила поводом к выделению нового бренда — Cetera Yachts. Трехпалубная яхта с водоизмещающим корпусом, по замыслу Франческо Гуиды, должна положить начало совершенно новой категории яхт, сочетающих в себе особенности дизайна лодок типа «лобстер» и флайбриджных круизеров.

Довольно крупная яхта выделяется необычной многозонной планировкой. Конструкторы поменяли традиционный взгляд на компоновку палуб: гостевые каюты подняли на главную палубу, камбуз — на флайбридж, а на нижней оставили лишь технические помещения и зону экипажа. От такого размещения гостевые каюты определенно выиграли, получив огромные окна, высокие потолки и лучшую шумоизоляцию; отпала и необходимость в трапе. На большинстве яхт схожих размерений приходится выбирать между устройством каюты экипажа, «прачечной» или гаража для тендера, но на Cetera 60 все это в наличии. И если для суперяхты такая планировка — явление привычное, то для лодки длиной чуть более 18 м — смелое решение, которое обеспечило дополнительные 30% площади по сравнению с большинством флайбриджных яхт такой длины.

Все помещения главной палубы (три каюты, салон и зоны отдыха в корме и на фордеке) соединяет центральный проход, а палубы связывает между собой винтовая лестница. На закрытом флайбридже устроены камбуз, динетта на восемь человек и пост управления. Это место определенно полюбится гостям благодаря сдвижному люку и открывающимся окнам: здесь можно отобедать на свежем воздухе, наслаждаясь панорамными видами, или отдохнуть, составив компанию шкиперу.

Cetera 60

Длина:
18,28 м

Ширина:
5,48 м

Осадка:
1,30 м

Водоизмещение:
27 т

Запас топлива:
1500 л

Запас воды:
600 л

Мощность:
2 × 550 л.с.; 2 × 600 л.с.

Доступны различные варианты силовых установок вплоть до двух Volvo Penta D8-IPS800 (максимум скорости 28 узлов). В случае установки пары Volvo Penta D8-IPS700 по 550 л.с. яхта развивает скорость до 23 узлов. На 10 узлах расход топлива примерно 60 л/ч, что из расчета расширенной емкости топливных баков (2000 л) обеспечивает дальность хода 300 миль.

В сентябре, на яхтенном фестивале в Каннах, будут представлены Cetera 60 и все три лодки семейства Seawalker, причем для 35 Seawalker и 39 Seawalker это будет премьерный показ. А значит, есть хороший повод приехать на выставку, чтобы воочию убедиться: компания Fiart Mare знает, как строить лодки, не похожие на другие.

Дата:

03.09.2021

Текст

Иван Голубев

Фото

Fiart Mare

Следующая статья

Lamborghini на воде: Tecnomar 63

Предыдущая статья

Бестселлеры THANN

Новые материалы
Похожие статьи