Majesty 175. Рекорд для книги Гиннесса

Следующая статья

За горизонтом — неизвестность

Предыдущая статья

Пикап из Поднебесной

В прошлом ноябре эту яхту, на создание которой ушло четыре года, спустили на воду. В январе она прошла первые ходовые испытания, и сейчас ее достраивают на одной из площадок верфи Gulf Craft.

Majesty 175 стала новым флагманом Gulf Craft (ОАЭ) и предметом особой гордости. Помимо эффектного облика, множества привлекательных деталей, интересных технических решений и прочих достоинств, эта яхта при длине 56 м не только самая крупная модель верфи, но и самая большая на планете серийная яхта из композитных материалов. Знатоки усомнятся: а как же стеклопластиковая Mirabella V (78 м, верфь Vosper Thornycroft, 2004) и более крупные корабли ВМС некоторых стран, включая Россию? Но примите во внимание, что мы говорим о серийной яхте (или она как минимум планируется как серийная, даже если строится на условиях semi custom).

Архитектура, компоновка, дизайн

В очередной раз Восток встретился с Западом: Majesty 175 произведена на эмиратской верфи по проекту, разработанному итальянскими дизайнерами и инженерами. Яхта, стилистикой и дизайном которой занималась известная студия Cristiano Gatto Design Team, по-европейски красива и серьезна: она напрочь лишена неоправданно легкомысленной мягкости линий и нарочитой вычурности.

Как сказал Кристиано Гатто в одном интервью, в основе их дизайнерских работ — итальянское искусство и архитектура, при этом не отвергается видение и представителей других культур, а главным фактором выступает образ жизни заказчика, его потребности и привычки.

Несмотря на то что яхта высокая, у нее вполне гармоничный профиль, поддержанный сбалансированным распределением объемов надстройки между палубами. А «серьезная» она не только благодаря размерам, оборудованию и трансатлантическим возможностям (об этом дальше), но даже чисто внешне — благодаря решительному наклону форштевня, бортовому остеклению и козырькам над остеклением носовой части надстройки. Без всякого сомнения, такой экстерьер неподвластен скоротечной изменчивой моде.

На яхте семь кают на четырех палубах, где могут разместиться 14 гостей. Давайте виртуально осмотрим эти палубы, чтобы понять, как там все устроено.

Палуба мостика/сандек. В носовой части расположена ходовая рубка с профессиональным постом управления и диваном для небольшой компании «зрителей». Отсюда есть выход на оба борта: с отформованных в бортах «балконов» капитану удобно наблюдать за швартовкой, а гостям — медитировать на горизонт. А зона в корме делится на частично закрытую за счет сдвижного люка крыши надстройку и полностью открытую. Первая вмещает барную стойку и диваны, во второй находятся джакузи и свободно стоящие шезлонги. К ходовой рубке примыкает каюта капитана: наличие «квартиры» рядом с работой — всегда плюс.

Алексей Иова (Jonacor Marine)

Для нашей компании появление суперяхты Majesty 175 — несомненно важный момент новейшей истории, связанный с переходом модельного ряда верфи Gulf Craft через знаковый рубеж длины 50 метров.

Верхняя палуба. В носовой части надстройки обустроены апартаменты владельца с большой спальней, кабинетом, гардеробными и другими нужными помещениями. Отсюда есть прямой выход к собственному пятиметровому бассейну (на открытой палубе, прямо перед надстройкой) с противотоком. На этой же палубе находится салон с еще одним баром и диванами, а в корме, на воздухе, установлен круг-лый обеденный стол, вмещающий до 10 гостей (-почему-то возникла ассоциация с круглым столом короля Артура, за которым сиживали избранные числом 12−16 человек). Предусмотренные там кресла позволят расслабиться в них после трапезы.

Главная палуба. Здесь, опять же если двигаться из носа в корму, предусмотрены две VIP-каюты, фитнес-центр, главный салон с формальной обеденной зоной в современном стиле. Позади в гостиной есть диваны и журнальные столики, создающие приватную зону для общения. В открытой части палубы стоят диван и кресла вокруг обеденного стола: застолье al fresco можно устроить и здесь. Отсюда два трапа по бортам ведут на купальную платформу.

Нижняя палуба. Большая часть этой палубы отведена под остальные пассажирские каюты и помещения, жилые и общие для экипажа (обслуживать яхту и пассажиров будут 10 человек). С купальной платформы на транце попадаешь в «пляжный клуб», дальше в нос находится гараж с бортовыми «воротами» для тендера (Solas) и «игрушек» для водных развлечений и святая святых любого судна — моторный отсек.

На момент написания этой статьи интерьеры яхты еще находились в стадии доработки, поэтому финальных фотографий пока нет. Но и по приведенным изображениям/рендерам видно, что интерьер ожидается теплый, спокойный и максимально функциональный. Дизайнеры студии Криcтиано Гатто разработали интерьеры десятков серийных и кастомных яхт, создавая уникальные проекты, реализованные на крупных итальянских, голландских и испанских верфях. По словам Гатто, ключевыми элементами современного интерьерного дизайна этого проекта являются грамотное сочетание функциональности, смелого выбора изысканных материалов и тщательно продуманных деталей. Для Majesty 175 дизайнеры предложили окна салона и других помещений увеличенных размеров: они позволяют повысить уровень освещенности, создают приятную атмосферу и близкий контакт, физический и эмоциональный, с окружающей морской средой (один из актуальных критериев современного дизайна суперяхт).

Конструкция, мореходные качества

Верфь не скрывает, что, создавая Majesty 175, проектировщики пошли по пути дальнейшего развития успешной Majesty 155, в 2017 году признанной Best Asian--Built Yacht. Ее использовали как платформу в отношении корпуса с улучшением некоторых качеств, что позволили опыт эксплуатации и увеличение размеров.

Так или иначе, специалисты студии Yankee Delta (Италия) под руководством Массимо Грегори, занимавшиеся инженерной частью, сделали корпус и надстройку из стеклопластика с применением карбона (цельная матрица — еще одна технологическая особенность проекта). В качестве моторной установки повторили выбор для Majesty 155 — два дизельных двигателя MTU 12V 4000 M63 мощностью по 2012 л. с. Также стоит сказать, что судно построено в соответствии с требованиями MCA-LY3 (Maritime and Coastguard Agency, Великобритания) для яхт вместимостью более 500 рег. т, весьма строгими в отношении безопасности в целом и прочности в частности.

Первые испытания в море подтвердили все проектные характеристики. На максимальных оборотах двигателей (1800 об/мин) яхта развила скорость 17 узлов. Также были апробированы такие показатели, как маневренность, прочность и жесткость корпуса, проверена работоспособность генераторов Kohler, систем навигации и связи, системы стабилизации качки, состоящей из двух пар плавниковых стабилизаторов TRAC (США), и кондиционеров. Предварительная оценка уровня шума и вибрации — отлично. Как заявила капитан Патрисия Касвелл, менеджер по контролю качества компании Gulf Craft, стоявшая за штурвалом Majesty 175 во время первых ходовых испытаний, ожидается, что показатели еще улучшатся, когда работы с интерьерами будут полностью завершены.

Еще к числу преимуществ суперяхты Majesty 175 надо отнести запас хода свыше 4000 миль на крейсерской скорости 10 узлов, а также небольшую осадку, что позволит судну посещать привлекательные относительно мелководные акватории и подходить близко к пляжам.

Досье Majesty 175

Длина:
56,40 м

Ширина:
9,62 м

Осадка:
2,05 м

Водоизмещение:
503,8 т

Вместимость:
780 рег. т

Запас топлива:
61,5 т

Запас воды:
9,0 т

Двигатели:
2 × 2012 л.с.

Генераторы:
2 × 175 кВт

Каюты:
7 + 7 (экипаж)

Дизайн:
Cristiano Gatto Design Team

Проект:
Yankee Delta

Дата:

20.04.2021

Текст

Михаил Романов

Фото

Gulf Craft

Следующая статья

За горизонтом — неизвестность

Предыдущая статья

Пикап из Поднебесной

Новые материалы
Похожие статьи