Зов Черной горы

Путешествия и чартер
Следующая статья

Sanlorenzo 460 Exp: эксплорер по-итальянски

Предыдущая статья

Fairline Targa 63 GTO: в ожидании премьеры

Если вам доводилось бывать в Восточных Альпах, то от местных стариков вы могли слышать легенду о Глокнере, или Черной горе, в самом сердце которой покоится угольно-черный кристалл. В нем, по преданию, сконцентрирована вся энергия горы, и пришлый человек испытывает рядом с ней одновременно и сильное притяжение, и благоговейный ужас.

Сложенная из зеленокаменных вулканических пород, или грюнштейна, эта самая высокая гора Австрии покрыта слоем сланцевых отложений, которые и обусловливают ее черный облик, резко контрастирующий с извивающимся у подножья древним ледником Пастерце. Высота Большого Глокнера — 3798 м над уровнем моря, и в его окрестностях раскинулся красивейший национальный парк Высокий Тауэрн, где обитают редкие виды животных, птиц и растений. Одной из достопримечательностей парка является высокогорная дорога Грос-глокнер — живописный серпантин, спадающий в долины по обе стороны перевала Хохтор. Гросглокнер любят не только за удивительную красоту альпийских пейзажей: это место манит к себе велосипедистов, мотоциклистов и автомобилистов всех «конфессий», ведь доступных трасс похожей сложности с хорошим покрытием в Европе — раз-два и обчелся.

36 поворотов

приходится на всю трассу Гросглокнер, общая протяженность которой составляет 48 км

Вот поэтому восточно-европейское подразделение BRP назвало именем этой горы и дороги фестиваль, на который ежегодно съезжаются владельцы родстеров Can-Am Spyder из разных стран. Spyder Grossglockner Challenge по традиции проходит во вторую неделю июня, а в его основе лежит соревнование — своего рода спортивное ориентирование на «Спайдерах», в ходе которого экипажи наматывают по стране почти тысячу километров, отыскивая контрольные пункты, где необходимо получить отметку о прибытии. Огромный плюс в том, что спешить никуда не надо: время прохождения маршрута не имеет значения, главное — отыскать контрольный пункт. Поэтому пилоты не гонят, отключают в навигаторах скоростные шоссе и наслаждаются разнообразием сменяющихся ландшафтов, останавливаясь где душе угодно, чтобы отведать местный штрудель с ароматным кофе.

В этом году на Spyder Grossglockner Challenge собралось рекордное количество экипажей, причем не только из сопредельных стран, но даже из Северной Финляндии, а это 3000 км в один конец! Были и наши соотечественники: под предводительством сотрудника компании «Росан» и вдохновителя российского «спайдер-клуба» Алексея Жарикова на фестиваль приехали российские экипажи, для которых это австрийское приключение стало частью масштабного европейского турне. Одни потом отправились в Лихтенштейн, другие взяли курс на Монако, ведь если есть время, то на колеса «Спайдера» можно незаметно намотать полмира, и еще покажется мало.

А вообще на перечисление наций, участвовавших в Spyder Grossglockner Challenge 2016, не хватит времени и места, и в таком «интернационале» заключается еще один огромный плюс этого слета. Прямо на глазах люди, объединенные общей страстью к канадским родстерам, знакомились, рассказывали о своих путешествиях и приглашали друг друга в гости, чтобы показать единомышленникам и новым друзьям свою страну.

Помимо развлекательной составляющей, есть у Spyder Grossglockner Challenge и образовательная часть. Во-первых, все участники получают редкую возможность посетить завод двигателей Rotax в Гунскирхене, увидеть, как проходят сборка и тестирование агрегатов, а также пообщаться со специалистами по моторам. Все «спайдермены» немного технари и шанс узнать больше про свою машину из первых уст воспринимают на ура. Во-вторых, участники слета могут детально рассмотреть и протестировать все модели Spyder, меняясь на время с коллегами, а также почерпнуть много нового касательно вариантов тюнинга. Организаторы даже присуждают специальный приз за самую необычную кастомизацию родстера, что дополнительно подогревает азарт владельцев.

«Спайдермены» на аэродроме неподалеку от завода Rotax

Кстати, о призах. Победителю Spyder Grossglockner Challenge, который определяется случайным образом из числа тех, кто отметился на всех контрольных точках маршрута, полагается бесплатная годовая аренда новейшей модели «Спайдера». В этот раз счастливчиком стал наш коллега, московский мотожурналист Дмитрий Кузьмин, который вернулся домой с сертификатом на прокат шикарного Can-Am Spyder F3-T Limited.

Считается, что «Спайдер» прежде всего создан для путешествий, хотя где-нибудь в Европе я бы легко ездил на нем по утрам за свежим хлебом или искупаться в море.
А путешествовать на нем интереснее вдвоем. Главный козырь «Спайдера» — высокий уровень безопасности для двоих, совмещенный с мотоциклетным драйвом. Подчеркну: для двоих!

Дмитрий Кузьмин, победитель Spyder Grossglockner Challenge 2016

Признаюсь, что, проведя за рулем разных моделей аппаратов три дня, я так и не смог выбрать для себя лучший, ибо каждый из них по-своему хорош. Дальнобойные туристические модификации подкупают вместительными кофрами, отличной ветрозащитой и комфортным пассажирским троном, тогда как новые Spyder F3 с чопперной посадкой райдера берут исключительным дизайном и динамическими характеристиками. Чтобы пульнуть с ветерком, мы все же пару раз выехали на автостраду и открыли дроссели на полную катушку. Эмоции потрясающие!

Будучи человеком увлекающимся, я повидал много разных клубов по интересам и могу однозначно сказать: Spyder Grossglockner Challenge — один из лучших примеров того, как «болеющие» родстерами и путешествиями люди собираются вместе, чтобы максимально расширить свой опыт владения «Спайдерами». Ведь цель обладания подобной техникой в первую очередь связана с впечатлениями, а Can-Am Spyder — это гарантированно яркие впечатления.

Дата:

21.12.2016

Текст

Антон Черкасов-Нисман 

Фото

Дмитрий Кузьмин, Лина Арнаутова, BRP

Следующая статья

Sanlorenzo 460 Exp: эксплорер по-итальянски

Предыдущая статья

Fairline Targa 63 GTO: в ожидании премьеры

Новые материалы
Похожие статьи