Лица индустрии
Борис Лашков, яхтенный капитан и пилот малой авиации, о том, что полезно сделать перед отходом яхты от причала
На выполнение простого чек-листа уходит всего 5–7 минут
Лица индустрии

Борис Лашков, яхтенный капитан и пилот малой авиации, о том, что полезно сделать перед отходом яхты от причала

На выполнение простого чек-листа уходит всего 5–7 минут
Следующая статья

От Зеландии до Фрисландии: как работают небольшие голландские верфи

Предыдущая статья

Борис Лашков, яхтенный капитан, о рефите лодок: что понимать под этим термином, как и когда рефит проводить

Что такое чек-лист? Это определенная последовательность действий, которые нужно выполнить, чтобы исключить вероятность возникновения ошибки. Чек-листы бывают бытовые, предназначенные для того, чтобы чего-то не забыть и потом не кусать локти, и профессиональные. Такие чек-листы изначально появились в авиации, где цена ошибки особенно высока. Пилоты наизусть знают, что следует делать перед взлетом и в какой очередности. Тем не менее каждый раз они всё аккуратно проверяют по специальным чек-листам, контролируя друг друга…

Когда-то довольно давно я оказался в кабине небольшого самолета, которым собирался управлять пилот вполне солидного возраста. И вместо того чтобы по-быстрому запустить двигатель и взлететь, он достал планшет с бумажным листом и принялся методично вслух зачитывать порядок действий, которые ему следовало выполнить перед взлетом. Он их выполнял и напротив каждого пункта ставил галочку.

Процедура совсем не быстрая, и проводил ее этот странный, на первый взгляд, летчик весьма вдумчиво. У меня даже закралась мысль: а что, если дядька этот не очень-то знающий, хоть и немолодой, коли за годы не выучил назубок порядок действий?

Немного выждав, я аккуратненько спросил его:
— А какой у вас налёт?
— Тридцать лет, — ответил он.
— А зачем тогда вам каждый раз чек-лист? — я не удержался от мучившего меня вопроса.
— Так потому и летаю тридцать лет, — ответил этот опытный и дисциплинированный пилот, — что делаю это каждый раз перед взлетом и ни разу не пропустил эту процедуру.

Абсолютно, на 100%, я поверил ему только спустя несколько лет, когда стал летать сам и однажды профилонил обязательный чек-лист… Взлет с зажатым фрикционом подобен старту на спортивной машине без руля. Спасло только то, что, предвидя подобный сценарий, я никогда не зажимал фрикцион плотно.

Чек-листы изначально появились в авиации, где цена ошибки особенно высока

Вспомнил я этот случай и дотошного пилота, когда при выходе из марины одна 60-футовая яхта собрала в кучу сразу несколько лодок. Дул сильный ветер неудобного направления, а в яхтенной гавани было не так уж много места для маневрирования…

А начиналось все довольно безобидно. Капитан яхты находился на борту уже несколько часов. Он успел слазить в машину, чем-то там пошерудил и с чистой совестью принялся смотреть телевизор в ожидании владельца. Согласитесь: ситуация штатная. Мыслей на тему, что такое чек-лист на отход или хотя бы простейшая проверка перед тем, как отдать швартовы, у него не появилось. Действительно: 20 лет за штурвалом — о чем тут волноваться!

Приехал владелец с друзьями, шум, гам, суета… Короче, отчаливаем. Двигатели запустились — уже неплохо! Но дальше все пошло наперекосяк. При отходе не получилось забросить нос на ветер: подрульки не включились, вращение штурвала эффекта не давало…

А причина неисправностей была такова. Спускаясь в машину, капитан случайно выключил автомат подрульки (как оказался обесточенным электрогидро-усилитель рулевого управления, выяснить не удалось). Рулевое управление не было проверено, подрульки тоже. Результат не заставил себя ждать: без подрулек и при отключенном усилителе вместо привычных четырех перекладок штурвала требовалось минимум десять. На борту паника, на воде — авария с тремя лодками у причала…

А всего-то надо было потратить 5−7 минут на выполнение простейшего чек-листа!

Дата:

02.01.2019

Следующая статья

От Зеландии до Фрисландии: как работают небольшие голландские верфи

Предыдущая статья

Борис Лашков, яхтенный капитан, о рефите лодок: что понимать под этим термином, как и когда рефит проводить

Новые материалы
Похожие статьи