Crestliner

На излишках военного алюминия после Второй мировой в Северной Америке выросла не одна верфь, и Crestliner — среди них. Между первой алюминиевой рыболовной лодочкой от The Aluminium Boat Company Уильяма Морса-старшего (1946), собранной в ангаре Литтл-Фоллс на р. Миссисиппи, и переименованием в Crestliner Boats (1957) минуло 11 лет постоянного роста. С конца 50-х и по 80-е верфь «заигрывала» с прогулочными лодками из стеклопластика, однако алюминий оставался первичным материалом, а с 1989-го — единственным. Между 1948 и 2004 годами бывшая верфь Морса сменила семь владельцев, а в 2004-м была выкуплена Brunswick Boats у другого лодочного «тяжеловеса», Genmar Holding заодно с Lund и Lowe.

В 2010-м Crestliner покинул свою «колыбель» в г. Литтл-Фоллс. Холдинг Brunswick (№1 на планете по прогулочным лодкам) перевёл производство на фабрику в Нью-Йорк Миллс также в Миннесоте, где издавна собираются бывшие конкуренты бренда, лодки Lund. Штаб-квартира верфи находится в Отсиго под Миннеаполисом. После превращения алюминиевых катеров верфи из клёпаных в цельносварные (1964 г.), здесь перешли на шпунтовое сочленение корпуса (1985 г.) и «глиссирующее» днище AP-X Hull с продольным тоннелем (2019 г.).

Алюминиевые «крестлайнеры» преобретают для покатушек и катания на водных лыжах, но особенно любимы они охотниками и рыбаками, орудующими в мелкой пресной воде. Четыре семейства с подвесниками и водомётами Mercury покрывают диапазон длин 4,9-7 м и представляют собой открытые мореходные катера с корпусом «глубокое V», сугубо рыбацкие с переменной килеватостью и плоскодонки с низкими бортами (джон-боты, басс-боты, краппи-боты). В 2017 г. после перерыва вернулись на рынок знаменитые понтонные Crestliner.