Abeking & Rasmussen

Когда Георг Абекинг и Генри Расмуссен в 1907 г. учредили судостроительную компанию Abeking & Rasmussen (которую назвали своими именами), то начали подыскивать подходящее место для верфи. Лучшим выбором оказалась тихая деревушка Лемвердер под Бременом на берегу глубоководной реки Везер, впадающей в Северное море. Тут можно было строить суда с любой осадкой и отправлять их по всему миру. Через несколько лет Абекинг покинул компанию, а Расмуссен стал движущей силой проекта. Нынешний генеральный директор и владелец A&R Ханс Шедла рассказывает: «Расмуссен был связан с немецкой ассоциацией судостроения и всеми иными парусными ассоциациями, изучая правила и формулы того, как можно сделать парусные лодки быстрее. Он мог проектировать, мог строить и мог прекрасно управлять яхтами. Наша история начинается с этих красивых лодок». Ханс не просто так с гордостью рассказывает об истории компании: Генри Расмуссен руководил верфью с 1907 по 1958 г., а после его смерти все яхты A&R с 1958 по 2011 г. строил его внук Герман Шедла. Правнук основателя фирмы Ханс Шедла вырос на этой верфи, вдыхая запах красного дерева и тика, и сегодня руководит одной из старейших судостроительных компаний мира.

Можно сказать, что это семейное предприятие. Действительно, история A&R «начинается с красивых лодок», поскольку уже в 1925 г. верфь со своими парусными яхтами пользуется успехом в США. В 1930 строит головной из 250-ти быстроходных тральщиков, получая опыт в проектировании моторных судов, в 1951 г. создает парусную яхту Sheila, первую из 99 яхт серии Concordia. В 1973 г. на воду спускают самую быстроходную дизельную яхту в мире Kalamoun длиной 37 м, развивающую аж 46 узлов. И далее по нарастающей.

Сегодня компания строит роскошные суперяхты, скоростные военные корабли, исследовательские суда с минимальной качкой на волнении. За 114 лет со стапелей верфи сошло более 6,5 тысяч различных судов, и сегодня Abeking & Rasmussen известна во всем мире своими уникальными яхтами.