MOTORBOAT
Sunseeker Manhattan 66 - фото Sunseeker Manhattan 66 - фото

Sunseeker Manhattan 66

# Обзоры и тесты

Интересный дизайн и эффективная пропульсивная установка — выигрышная комбинация для современной яхты.

Знаете, я заметил, что полисмены и политики молодеют, а лодки становятся все крупнее. Последнее — вовсе не субъективно-возрастное суждение, а статистический факт, и лучшим примером тому служит Sunseeker Manhattan 66.

Появившаяся на замену популярной Manhattan 65 новейшая модель верфи из Пула длиннее только на бумаге, зато она выше, шире и явно более вместительная. Действительно, сравнивая две пришвартованные борт о борт и кормой к причалу лодки, вы легко можете счесть, что новая футов на десять длиннее.

Sunseeker Manhattan 66 - фото 1
Sunseeker Manhattan 66 - фото 2

Впечатление сохраняется, когда вы поднимаетесь на борт. Дополнительная ширина ощущается в кокпите, который кажется просторным даже с опциональным баром, а эффект усиливают сдвинутые к борту стеклянные двери. При такой же длине салона, как и у Manhattan 65, выбранная дизайнерами новой лодки открытая планировка с камбузом в кормовой части призвана заманивать из наружного пространства внутрь, где чувствуешь себя не менее свободно. Высота 2,03 м (!) — осязаемое преимущество высокой надстройки, также дающее обилие света и воздуха наряду с ничем не затененным обзором окружающего пространства благодаря гигантским окнам несколько необычной формы… Но общее впечатление — превосходно!

Обман зрения

Стоя посреди салона и оценивая великолепный круговой обзор, который дают продуманно невысокая мебель, бортовое остекление, двери в кокпит и крупное, протянутое в нос лобовое стекло, замечаешь трап на правом борту. Это еще одно существенное новшество по сравнению с предыдущей моделью: трап, ведущий в мастер-каюту на миделе. Другой трап между постом управления и диваном в носовой части салона позволяет добраться до VIP-каюты и двух гостевых кают.

Отдельный трап в каюту владельца — несомненно, роскошь на подобной яхте. Такое использование ценного объема корпуса может показаться расточительным, но по факту это практичное решение, высвобождающее пространство внизу. Забавно, но у Manhattan 66 площадь нижней палубы… больше на 8 кв. м, чем у модели 2003 года! А на Manhattan 65 центральный коридор, ведущий в корму, к мастер-каюте, «крадет» пространство у гостевых кают: одна из них вмещает только койки в два яруса.

У Manhattan 66 две одинаковые симметричные двухместные гостевые каюты, одна с отдельным доступом к дневному туалету. Правда, односпальные кровати имеют ширину всего 0,68 м при длине 1,93 м, но это все же лучше, чем карабкаться на верхнюю койку. А дополнительное пространство в каютах позволяет получить такие бонусы, как обилие места для вещей и особенно высоту — 1,98 м. Если вы предпочитаете камбуз внизу, опционально он может быть установлен на месте гостевой каюты левого борта; в этом случае в салоне можно поставить еще один угловой диван.

VIP-каюты на подобных моторных яхтах обустроить довольно сложно: они должны выглядеть достаточно впечатляюще, чтобы оправдать свое название, тогда как дизайнеры их часто зажимают, выкраивая место для каюты владельца. На этом фоне Manhattan 66 выигрышно выделяется: хотя кровать надлежащих размеров установлена выше, чем считается приемлемым дома, высоты над ней изрядно, как и в целом высоты подволока в каюте (1,96 м); удобная туалетная комната с выгороженным душем; два подвесных шкафчика и, конечно, пара крупных окон в корпусе.

Большая площадь остекления и невысокая мебель способствуют максимальному обзору из салона - фото
Большая площадь остекления и невысокая мебель способствуют максимальному обзору из салона
Благодаря отличным сдвижным дверям камбуз удачно раскрыт в сторону кокпита - фото
Благодаря отличным сдвижным дверям камбуз удачно раскрыт в сторону кокпита
Sunseeker Manhattan 66 - фото 3
Люкс владельца в средней части судна щеголяет огромными окнами, мягкими креслами и отдельным коридором - фото
Люкс владельца в средней части судна щеголяет огромными окнами, мягкими креслами и отдельным коридором
Sunseeker Manhattan 66 - фото 5
VIP-каюта с необычно высокой кроватью максимально выдвинута в сторону носовой оконечности - фото
VIP-каюта с необычно высокой кроватью максимально выдвинута в сторону носовой оконечности

Экономящая место сдвижная дверь (с ней пришлось немного повозиться) ведет в каюту владельца, где гардеробная, душевая кабина и туалетная комната расположены вдоль кормовой переборки (дополнительная звуковая защита от шума в моторном отсеке). В каюте стоят диван (правый борт), комод и туалетный столик (левый борт) и большая кровать (размеры кровати 1,98 × 1,52 м). С кресел у огромных окон в корпусе, наполняющих каюту светом, открывается захватывающий вид на море (если вы в море) или на марину (если яхта стоит у причала). Высота подволока — 1,96 м.

Внутренний декор нашей тестовой Manhattan 66 щеголял привлекательным контрастом черного орехового шпона, белых лаковых поверхностей и неярких тканей. Также доступна отделка древесиной «серебряного» дуба с контрастным темным венге, а стандартное предложение — вишня. И это хорошо: сегодня верфи в производстве яхтенных интерьеров применяют вишню, к сожалению, не так часто.

Оборудование палуб

При полностью сдвинутых к борту стеклянных дверях пространство кокпита плавно стыкуется с областью камбуза. Бар хоть и является опцией, завершает картину, добавляя к общей композиции существенный практичный компонент. Еще один вариант, который, по-видимому, станет популярным на будущих лодках, — центральный островной элемент в зоне камбуза, который увеличивает площадь рабочей поверхности и объемы для хранения всякой всячины.
Фордек хорошо продуман. Поворотные подголовники лежака превращают его в удобный шезлонг, а проход между ним и диваном со столом напоминает португальский мостик. На флайбридже все еще умнее — настолько, что без подсказки я бы этого не заметил. Длинные сиденья вдоль левого борта имеют разную ширину: шире в носу и под хардтопом, где люди захотят присесть и расслабиться, и более узкие в корме, где предполагается застолье.

На ходу

Мы вышли на тест Manhattan 66 из Port Adriano — спроектированной Филиппом Старком шикарной марины возле Пальмы, с уличными фонарями, деревьями в гигантских кадках и кнехтами, скучающими в ожидании швартовки яхт.

Наша яхта была второй в серии. Двигатели — самые мощные из предлагаемых: два MAN по 1200 л. с. с валами, что давало максимальную скорость более 30 узлов при 2200 об/мин и комфортный ход на крейсерской скорости около 25 узлов. Эти в общем-то неплохие показатели несколько смутили представителей Sunseeker, поскольку эта же яхта на зимних тестах в Пуле продемонстрировала более высокую скорость, при этом двигатели выдавали 2300 об/мин. Вероятные причины — некоторое обрастание днища (типично для Средиземноморья) и температура воздуха. Инженеры MAN выявляли случаи влияния температуры на мощность, а в декабре в Пуле было заметно прохладней, чем +20 °C, которыми мы наслаждались в начале сезона на Майорке.

Длина
20.81 м
Ширина
5.26 м
Осадка
1.8 м
Водоизмещение
38,5 (половинная загрузка) т
Запас воды
900 л
Количество кают
4
Класс мореходности CE
B – Море

Однако было решено, что главная причина нехватки скорости иная. После декабрьских ходовых испытаний на борт были добавлены тендер Williams (325 кг) и трап-сходня (300 кг), причем в самой корме, где влияние массы наиболее ощутимо. Также установили стабилизаторы качки Sleipner; несмотря на оптимальную форму плавников и настройку, они работают в потоке воды и добавляют свою изрядную долю в общее сопротивление корпуса. Инже-неры Sunseeker, возможно, подвергнут ревизии гребные винты Manhattan 66 с целью снизить шаг и восстановить недостающие обороты и скорость.

Несмотря на все это Manhattan 66 двигалась шустро, ускорялась резво, управлялась легко и точно. Чуть меньше прыти яхта проявит с двигателями MAN по 1000 л. с.; также было бы интересно протестировать лодку, оборудованную Volvo Penta IPS1200 с 6-цилиндровыми агрегатами объемом 12,8 л и мощностью 900 л. с. При меньшей мощности Manhattan 66 с IPS, весящими на тонну больше, чем MAN, можно, тем не менее, ожидать большей топливной экономичности.

Вердикт

Во время нашего теста представители верфи обмолвились о немалом числе заказов на яхту Manhattan 66, что неплохо для модели, запущенной в январе. Такой спрос несложно понять. Просторный и воздушный салон на главной палубе, восемь достойных спальных мест в каютах, отличная планировка всех трех палуб…

Новая модель от Sunseeker — это роскошная по обитаемости и другим качествам яхта, одна из лучших в своем классе. И цена вполне резонная, если длинный список опций не увлечет вас сверх меры. С хорошим выбором силовой установки и привлекательным разнообразием компоновочных схем эта яхта будет востребована на любом рынке. Как только инженеры разберутся с винтами, что, безусловно, произойдет, Manhattan 66 проявит себя в полную силу.

Похожие статьи