MOTORBOAT
Nautor’s Swan: эпоха Maxi - фото Nautor’s Swan: эпоха Maxi - фото

Nautor’s Swan: эпоха Maxi

# Парус # Верфи

Именитая финская верфь Nautor’s Swan объявляет «эру» макси-яхт, которая началась еще в декабре с запуска проекта Swan 88 и продолжится куда более грандиозными переменами в модельном ряду. Чтобы разъяснить суть происходящего, верфь устроила в Портофино Maxi Swan Talks — масштабную встречу всей своей интернациональной команды, от президента до дизайнеров интерьера. В фокусе внимания — новые проекты и концепции, лежащие в их основе.

«Стратегическое решение разделить модельный ряд Swan на три линейки: Club Swan, Swan Yachts и Maxi Swan —мы приняли исходя из желания обращаться к разным сегментам нашей аудитории особым образом, используя и другой тон, и разные подходы к воплощению желаний в реальность, — рассказывает Леонардо Феррагамо, президент Nautor’s Swan. — Я особенно горжусь новым подразделением Maxi Line. Это серьезный вызов для всей команды, и сегодня мы строим яхты лучше, чем когда-либо. Мы много трудились, и сейчас я буквально на седьмом небе, потому что это очень важный шаг в эволюции нашей компании».

Яхты Swan всегда объединяли в себе лучшие качества гонщиков и круизеров. По сути, сегодня это единственный успешный путь в парусном мире: желающих покупать чисто гоночные яхты, особенно крупные, не так много даже среди весьма обеспеченных фанатов паруса. А большинство владельцев чисто крейсерских яхт рано или поздно решают померяться силами с «коллегами», и вот здесь скоростные качества выходят на первый план, будь то всемирно известные гонки или клубные любительские регаты. Поэтому, как ни крути, современная парусная яхта должна быть универсальной.

В Nautor’s Swan осознали это среди первых. Точнее, именно с таким видением покупал верфь Леонардо Феррагамо — некогда ее клиент, а ныне, уже более 20 лет, — владелец. В то время уже существовала регата Swan Cup; Феррагамо добавил к ней еще множество новых, справедливо рассудив, что люди не склонны вечно болтаться в море в одиночку. Даже упертым интровертам иногда нужны азарт гонок и принадлежность к определенному кругу. Добавьте к этому бесценную возможность гоняться без гандикапа, на монотипах. Nautor’s Swan обеспечила и это, постоянно разрабатывая новые классы яхт… Потому что еще одна страсть Феррагамо — всё систематизировать. С этого он начал, едва приступив к управлению верфью, когда обнаружил, что никаких различий в подходе к производству маленьких и больших яхт просто не существует. Затем он стал упорядочивать модельный ряд, придумывать концепции классов, регат… и с тех пор не останавливался. Так что нынешняя, очередная, систематизация уже не удивляет. А вот то новое, что появилось в сегментах Maxi Swan и Club Swan, удивляет весьма сильно.

Nautor’s Swan, пожалуй, единственная в мире верфь, которая вместе с постройкой яхт формирует под них свой рынок, решая этим две важные задачи: первая — мотивированные покупатели, вторая — унификация производства. В линейке Club Swan лодки конкурируют размерами и с J/Boats, и с Melges, но Club Swan 80 и особенно Maxi Swan не имеют прямых конкурентов, и, похоже, в ближайшее время таковые не появятся. Что очень важно, у владельцев Club Swan есть бесконечный трансфер в будущее, и с переходом на следующую, более крупную, модель комфорт будет расти, а спортивность и скорость сохранятся. Ну и сам владелец на руле — это гарантия сохранения его интереса к парусу
Борис Лашков, генеральный директор Nord Star Yachting

Maxi Swan

Это «высшая лига» мореходных качеств в сочетании с элегантностью, комфортом и самыми современными технологиями. Крупные яхты Swan (свыше 100 футов), разумеется, строились и раньше, но сейчас всю концепцию пересмотрели радикально, а диапазон определили от 88 до 120 футов. Собственно, презентация Swan 88 в декабре 2020 года и положила начало новой линейке яхт Maxi Swan длиной от 24 м. Дизайн является развитием предыдущих моделейбестселлеров, но с добавлением инновационных функций, которых раньше в Swan не было. В частности, первый корпус Swan 88 уже продан, и это будет первая яхта Swan с гибридной пропульсивной установкой.

Swan 108: в проекте — масса вариантов парусного вооружения и планировки. На фото вариант со «ступенькой», сделанной в кормовой части палубы, чтобы разделить рулевую и «пляжную» зоны

Swan 108

Презентация этой модели в серии Maxi стала горячей новостью. «Мы понимали, что нам нужна более крупная модель, чтобы заполнить большой “пробел” между Swan 98 и Swan 120, — комментирует Джованни Помати, генеральный директор Nautor’s Swan. — Над этим проектом работала впечатляющая интернациональная команда дизайнеров: Frers Design (обводы, расчеты), Micheletti + Partners (внешний дизайн) и Миса Погги (интерьер), поэтому он не только создан, но уже и продан. В этой лодке легко считывается наследие Swan, но вместе с тем она выглядит суперсовременной».

Как и все модели верфи, Swan 108 отличается умеренной высотой надводного борта, но при этом яхта гарантирует впечатляющую мореходность даже в суровых условиях и мягкую управляемость на волне. На такой лодке нет никаких проблем совершить кругосветку, причем с комфортом, но при этом ее гоночные характеристики позволяют соревноваться в регатах высочайшего уровня.

Swan 108 — великолепный экземпляр скоростного круизера, способного совершить кругосветку

Палуба представлена в двух вариантах: одноуровневая и со ступенью в кормовой части, отделяющей рулевую зону от кормового лежака-«солярия». Но, помимо него, здесь, как и на моторных яхтах, спроектирован настоящий «пляжный клуб», спрятанный за откидным транцем.

По-новому выполнена надстройка — «крыша» салона максимально сглажена; вниз ведет широкий трап, что визуально объединяет салон и кокпит. Впрочем, инновации не только в стиле, но и в функциональности: например, штурвалы переместили дальше в нос и установили выше, чтобы, во‑первых, улучшить обзор и контроль над яхтой, а во‑вторых, оставить кормовую часть для пляжного отдыха.

Парусное вооружение основано на огромном опыте Swan по созданию крейсерско-гоночных яхт, когда в приоритете —эффективная работа парусов и легкость управления ими. Грот возможен в любом виде: от круизного варианта с закруткой в гик до гоночного с квадратным топом.

Club Swan

«Ассортимент» линейки Club Swan предлагает более гоночные характеристики и заточенный под эту же цель парусный потенциал. Эти лодки создаются в большей степени для регат монотипов, и сейчас в Club Swan гоняются четыре класса: 36, 42, 45 и 50 футов. Тем интереснее, что следующий класс, анонсированный в том же формате, вполне тянет на макси — Club Swan 80! Собственно, задумка в этом и заключается: «передвинуть» гонки One Design в сегмент Maxi.

Club Swan 80: главное в этой модели — скорость

Club Swan 80

Скорость — главное в этом проекте. Первый корпус строится на верфи Persico Marine — стратегического партнера Nautor’s Swan. Выбор этого ключевого игрока для постройки обусловлен технологиями и ценностями, которые разделяют обе компании. К тому же Persico Marine находится в Италии, а не в Северной Европе, что тоже удобно.

Club Swan 80: процесс ламинирования корпуса
Работа над моделью Club Swan 80 идет в Италии на верфи Persico Marine — cтратегического партнера Swan Yachts

«Вы можете купить комфорт, но вы никогда не купите скорость, — говорит Энрико Киеффи, вице-президент Nautor’s Swan. — В стандартной комплектации эта яхта строится с  лаконичным и  облегченным интерьером, но из обширного списка опций при желании можно выбрать все, что нужно для максимального удобства. Хотя самая впечатляющая “деталь” этой лодки — ее скоростные качества: она пойдет быстрее любого 100‑футовика, и в этом ее уникальность. Она будет хороша и в гандикапных регатах благодаря выгодному баллу. Мы выполнили множество симуляций, основанных на разных рейтинговых правилах, и у этой модели отличные шансы».

Первый корпус модели Club Swan 80 сойдет на воду весной 2022 года. Сейчас идет ламинирование корпуса, следующий этап —установка переборок, пока корпус еще внутри матрицы… Верфь рассчитывает продать два корпуса модели до начала Rolex Maxi Cup 2022, чтобы задать старт классу и позднее основать новую серию регат для него. Правила нового класса уже разрабатываются: в частности, будут ограничены состав экипажа, число профессионалов в нем и парусный гардероб. Одно из требований —чтобы за штурвалом стоял непременно владелец, и это обещает добавить новой гоночной серии здоровый и честный дух, не делая ее соревнованием кошельков.

Но до того мы успеем увидеть еще более крупную звезду — Club Swan 125. Первый корпус должны вот-вот спустить на воду. Появление этой весьма радикальной лодки пока окутано завесой тайны, но, как заявляет сама верфь, это будет самый быстрый однокорпусник, когда-либо появлявшийся на свет. 

Ближайшие регаты для яхт Swan, 2021 г.

Swan European Regatta

20–25 июля / Турку (Финляндия)

The Nations League Med — Copa del Rey

2–7 августа / Пальма-де-Майорка (Испания)

The Nations League North Europe — Nord Stream Race

Сентябрь / Киль — Копенгаген — Стокгольм — Хельсинки — Санкт-Петербург

Swan Maxi Trophy — Maxi Yacht Rolex Cup

6–11 сентября / Порто Черво (Италия)

Swan One Design Worlds

14–17 октября / Сен-Тропе (Франция)

Riviera Swan Asian Regatta

29–31 октября / Seabornia Marina, Миура (Япония)

Похожие статьи