MOTORBOAT
История одного интерьера - фото История одного интерьера - фото

История одного интерьера

# Суперяхты # Интерьеры

Как дизайнеру домашних интерьеров перейти к созданию интерьеров яхтенных и что для этого нужно.

В прошлом году на Каннском яхтенном фестивале в экспозиции верфи Benetti присутствовала яхта, на которой итальянцы внимание не акцентировали и позволяли подниматься на борт лишь потенциальным клиентам. После выставки она отправилась обратно в Виареджио для завершения достройки и к началу этого сезона была передана заказчику. Чем же нас заинтересовала эта Tradition Supreme 108? В первую очередь тем, что дизайн ее интерьеров разработала московская архитектурная мастерская L’art du Style, которая прежде имела дела исключительно с объектами недвижимости. О том, каким стал первый опыт оформления яхты и что стоит учитывать заступающим на эту территорию дизайнерам, рассказывает основатель студии L’art du Style архитектор и дизайнер Борис Коломейченко.

Подготовка

Я работаю в области интерьерного дизайна уже около 15 лет, но прежде не сталкивался с яхтенными проектами. Признаюсь, эта тема интересовала меня всегда, поскольку передовые решения и новые материалы зачастую впервые появляются именно в яхтенной отрасли. Так получилось, что к яхтам мы пришли через одного из наших заказчиков, для которого оформляли пентхаус в Москве и апартаменты в Афинах. Он обратился к нам с просьбой создать интерьер для его строящейся Benetti Tradition Supreme 108, поскольку понимал, что мы уже достаточно много знаем о его предпочтениях в дизайне, и видел результаты нашей работы.

Квартиру заказчика мастерская L’art du Style оформила
в классическом стиле

Кухня в квартире заказчика

На верфи ему предложили вариант оформления помещений, однако их эскизы показались мне слишком холодными — захотелось реализовать интерьер иначе. По просьбе заказчика мы выступили со встречным предложением, которое он одобрил, и приступили к делу.

Уточню: у нас не было задачи оформить яхту в той же стилистике, что и московскую квартиру. Классику не следует прямолинейно переносить на судно такой длины; здесь нужны более изящные, легкие варианты.

Изначально предложенная Benetti подборка материалов мне не понравилась: она выглядела слишком минималистичной. Я с уважением отношусь к минимализму — иногда это очень красиво, но это не тот вариант, который подошел бы нашему клиенту. Поэтому, приехав на верфь, мы посмотрели другие строящиеся там яхты, среди которых были весьма интересные экземпляры, и объяснили местным дизайнерам, что хотим сделать более теплые по цвету интерьеры с элементами ар деко — что-то в духе «Восточного экспресса».

Не скрою, на первых порах я в какой-то степени ощущал себя на верфи белой вороной, что вполне объяснимо: заказчик привел неизвестного, да еще «сухопутного» дизайнера… Во время первого визита мои презентации не встретили ожидаемого отклика у итальянских коллег, но потом, в последующие приезды, когда они поняли, чего я хочу добиться, у нас появились точки соприкосновения, и все стало намного проще.

В итоге, когда Benetti показала нам полную коллекцию материалов, проблема разрешилась сама собой: их выбор оказался поистине огромен! Мы с заказчиком сделали выкладку образцов в соответствии с моим представлением о том, что должно получиться, и ему понравилось сочетание более интенсивных цветов и разнообразных фактур.

Изначально наш клиент не ставил условие использовать только предложенные Benetti материалы, и я захватил в Италию собственную подборку тканей разных производителей. Но быстро выяснилось, что у итальянцев нашлись близкие по качеству и рисунку ткани с уникальным внешним видом, которые я с удовольствием задействовал. Если говорить о качестве работы с тканями и шпоном, то степень профессионализма сотрудников Benetti радует. Это касается и потолочных светильников: им удалось самостоятельно исполнить их на очень высоком уровне.

Результат

На яхте semi custom длиной чуть более 30 м планировка палуб, как правило, определена заранее. Но, например, в мастер-каюте мы достаточно серьезно переиграли предложенный верфью вариант: кровать переместили к другой переборке, а длинную ванную комнату немного сократили, чтобы снаружи нашлось место для гардеробной и компактного кабинета с рабочим столом.

На первых этапах я чувствовал очень высокую ответственность, особенно сложной оказалась борьба за каждый сантиметр в ограниченном пространстве. Однако в процессе работы появились решения, которые выглядели очень свежо; итальянцы даже взяли их в свой арсенал.

Оформление главного салона мы решили выстроить по радиальной схеме, которая прослеживается в форме столов, потолочной подсветке и диванной зоне. Повсюду в интерьере сочетаются три фактуры: древесина (палисандр, орех), кожа и ткань, — и везде я старался прийти от общего к частному, добившись ювелирной деталировки, чтобы все это не уходило в пестроту и смотрелось изящно. Взять хотя бы кровати: их боковые поверхности скомпонованы из нескольких сортов дерева, и углы выделены вставками из вишни. А металлические хромированные полосы на фоне древесины с богатой текстурой мы старались делать максимально узкими, чтобы они не выглядели кричаще.

История одного интерьера - фото 1
История одного интерьера - фото 2
История одного интерьера - фото 3
История одного интерьера - фото 4
Интерьер салона основывается 
на радиальной схеме - фото
Интерьер салона основывается на радиальной схеме
Стекло позади обеденного стола визуально расширяет салон - фото
Стекло позади обеденного стола визуально расширяет салон
История одного интерьера - фото 7
История одного интерьера - фото 8
Бар и зона отдыха на верхней палубе - фото
Бар и зона отдыха на верхней палубе
Трап, соединяющий верхнюю и нижнюю палубы - фото
Трап, соединяющий верхнюю и нижнюю палубы
Повсюду в отделке сочетаются три фактуры: древесина, кожа и ткань - фото
Повсюду в отделке сочетаются три фактуры: древесина, кожа и ткань
Гостевые каюты 
на нижней палубе оформлены 
в едином ключе - фото
Гостевые каюты на нижней палубе оформлены в едином ключе

Прежде у заказчика уже была яхта, и он попросил обратить особенное внимание на то, чтобы в новой лодке интерьеры на ходу не скрипели. Поэтому все потолочные панели обтянуты кожей и закреплены так, чтобы не издавали ни звука. Динамики и другие компоненты бортовой мультимедийной системы я старался привязывать к радиальной структуре интерьера, размещать в ритмике тех же потолочных светильников, а не там, где их просто удобнее монтировать системным интеграторам. Телевизор с большой диагональю находится за идущим от пола до потолка стеклом, которое находится позади обеденного стола и визуально расширяет пространство. Вообще в интерьере яхты достаточно много зеркальных и глянцевых поверхностей, поскольку мне хотелось сделать его ярким, но при этом не перейти тонкую грань, за которой красота рассыпается.

В процессе работы у нас не было жесткого ограничения по бюджету: заказчик понимал, что проект не дешевый, и был готов тратить дополнительные средства на такие дорогие материалы, как корень ореха, который тут используется даже в коридорах на нижней палубе. Пожалуй, единственным предложением, которое он не одобрил, было использование стекла а-ля Lalique в вертикальных стеновых панелях салона; сейчас они сделаны из подсвеченного оникса. Но, думаю, дело было не столько в их стоимости, сколько в сроке изготовления, доходящем до года.

Кто ищет — находит

Нередко меня спрашивают: взялся бы я за свой первый яхтенный интерьерный проект, если бы не был хорошо знаком с заказчиком? Будучи профессионалом, я стараюсь найти взаимопонимание с каждым клиентом, поскольку считаю, что сблизить позиции всегда возможно. Для этого нужно общаться, узнавать, что человеку нравится, просить его показать какие-то вещи и помогать осмыслить ожидаемый результат.

Недавно я провел десять дней на борту Tradition Supreme 108 в Черногории и Хорватии, где была возможность оценить функциональность интерьера в условиях повседневной эксплуатации. Никаких серьезных нареканий ни от меня, ни со стороны заказчика. Все, что можно было бы улучшить в отношении эргономики, упирается лишь в габариты судна. Будь оно на 20 метров длиннее, платяные шкафы и гардероб, безусловно, оказались бы просторнее. С другой стороны, если лодка используется не для постоянного проживания, а для периодического отдыха по две-три недели, то это не столь критично.

В корне любого дизайна всегда лежит творческая идея и особое видение пространства, из которых рождаются красивые эстетические элементы, а все остальное можно додумать и решить в процессе.

Борис Коломейченко, дизайнер

К сожалению, на момент фотосъемки владелец еще не успел наполнить интерьеры предметами искусства. Например, мы нашли итальянскую компанию, которая изготавливает из стекла красивые яркие кораллы всевозможных форм — они бы пришлись кстати в пространстве за стеклянной панелью на нижней палубе. Думаю, в дальнейшем на борту появятся подобные вещи.

Оглядываясь на наш первый опыт, который я считаю удачным, скажу, что с удовольствием взялся бы за проект вдвое большей длины. Я прекрасно понимаю, что задача серьезная, но уверен, что справлюсь. А тем «сухопутным» дизайнерам, которые задумываются о том, чтобы заняться яхтами, я бы посоветовал не опасаться каких-то возможных нерешаемых проблем и подходить к работе максимально креативно.

В корне любого дизайна всегда лежит творческая идея и особое видение пространства, из которых рождаются красивые эстетические элементы, а все остальное можно додумать и решить в процессе. Но не забывайте: чтобы вникнуть в особенности яхтенных интерьеров, нужно прислушиваться к профессионалам от яхтинга и уметь с ними взаимодействовать.

Похожие статьи