MOTORBOAT
Еще два гранда - фото Еще два гранда - фото

Еще два гранда

# Обзоры и тесты # Моторные яхты

На Cannes Yachting Festival 2021 мощно выступила итальянская компания Azimut Yachts, представив 18 судов из разных линеек и получив четыре премии World Yachts Trophies. Одной из наград удостоилась Azimut Grande Trideck, отмеченная за лучший дизайн интерьера в категории яхт длиной от 30 до 60 м. А в феврале этого года на выставке в Майами Grande Trideck получила очередную премию — за инновации от Национальной ассоциации морских производителей США. Все закономерно: интересная модель, мировое признание, активные продажи…

Но давайте «вернемся» в Канны. Тогда, во время выставки, Azimut анонсировал появление в 2022 году нескольких новых моделей. И этот момент наступил: в марте на воду сошли Grande 26 Metri и Grande 36 Metri — новинки, дополнившие линейку Grande, куда входят модели длиной от 25 до 38 м.

Семейство Grande

Безусловно, яхты эти разные, и рассматривать их лучше по отдельности. Тем не менее у них есть схожие «фамильные» черты, о чем непременно стоит сказать.

Прежде всего, общими у обеих являются проектировщики: Альберто Манчини (внешний дизайн), студия Achille Salvagni Architetti (интерьер) и бюро P. L. Ausonio Naval Architecture (обводы корпуса). Помимо них, в инженерном процессе участвовало подразделение Azimut-Benetti, отвечающее за исследования и разработки (R & D Dept.).

Дизайнеры предопределили концептуальное единство яхт в отношении ключевых конструктивных решений. Философия дизайна новых моделей, которая затронула всю линейку Grande, выражается в стремлении вызвать у находящихся на борту ощущение полного погружения в природу. Это достигается за счет устранения любых зримых препон и нагляднее всего проявляется в огромном фирменном остеклении во всю длину корпуса и надстройки. Но это лишь одна конструктивная особенность из целого ряда призванных решать поставленную задачу.

Длина 26,09 м, ширина 6,30 м, осадка 1,40 м, водоизмещение 87 т, запас топлива 8500 л, запас воды 1500 л, мощность 2 × 1550 л.с., каюты 5 + 2 (экипаж) - фото
Длина 26,09 м, ширина 6,30 м, осадка 1,40 м, водоизмещение 87 т, запас топлива 8500 л, запас воды 1500 л, мощность 2 × 1550 л.с., каюты 5 + 2 (экипаж)
Трансформация кокпита позволяет увеличить его площадь  - фото
Трансформация кокпита позволяет увеличить его площадь
Интерьер салона. Окна
во всю высоту и низкая
мебель нивелируют в этом
светлом помещении
зональное деление
пространства - фото
Интерьер салона. Окна во всю высоту и низкая мебель нивелируют в этом светлом помещении зональное деление пространства
Огромные окна по бортам
в мастер-каюте предельно
функциональны
не только в отношении
освещенности: они
зрительно максимально
приближают море - фото
Огромные окна по бортам в мастер-каюте предельно функциональны не только в отношении освещенности: они зрительно максимально приближают море

Следуя программе «Зеленая эффективность», которую на Azimut запустили в 2015 году для снижения воздействия на окружающую среду, в конструкции обеих новых моделей наряду со стеклопластиком широко используются карбон и винилэфирная смола. Помимо всего, это позволило снизить вес надстройки на 30%, потребную мощность двигателей и, как следствие, расход топлива.

Ну а особенности каждой модели, компоновки палуб и переопределение обитаемого пространства на борту рассмотрим дальше.

Grande 26 Metri

Эту модель Azimut позиционирует как «компактную суперяхту», и внешне она сильно отличается от ближайших Grande 25M и Grande 27M (возможно, новая модель их заменит). Тем не менее у нее есть привычный, частично накрытый хардтопом, не загроможденный флайбридж с постом управления и диванами, большой салон на главной палубе, поделенный на зоны: гостиную, столовую и камбуз. Дальше в нос располагается главный пост управления. Кокпит трансформируется (удлиняется), образуя террасу с видом на море (Sea View Terrace). Благодаря искусно спроектированной трансформируемой мебели его можно превратить в открытую гостиную под защитой флайбриджа, где захочется понежиться на солнце, или в обеденную зону с постоянным или меняющимся морским пейзажем. В носовой части главной палубы находится каюта владельца с окнами от пола до потолка.

Компоновка нижней палубы включает четыре гостевые каюты и помещения экипажа в носовой части с отдельным боковым проходом; он позволяет команде незаметно проходить в свои каюты и стал возможен благодаря частично приподнятой ходовой рубке. В кормовой части яхты находится гараж для тендера…

У Azimut Grande 26M, как информирует верфь, корпус переходного типа с острой скулой. Согласно проектной спецификации, энергетическая установка — два MAN V12-1550 по 1550 л.с. С такой мощностью расчетная максимальная скорость достигает 28 узлов (2300 об/мин). Интересно, что трансмиссия обозначена как Pod Drive, без уточнений. Можно допустить, что имеются в виду днищевые (поворотные) колонки типа ZF4000 с двумя толкающими винтами противоположного вращения, которые иногда применяют для подобных быстроходных яхт. Преимущества такой трансмиссии: высокий КПД движителей и горизонтальный вектор упора (без потерь), экономия полезного внутреннего пространства корпуса, управляемость на ходу и при швартовке, снижение потребления топлива.

Grande 36 Metri

У этой яхты вы легко насчитаете четыре палубы (сандек, верхнюю, главную и нижнюю), хотя по размерениям она уступает более крупной Grande Trideck. На Grande 36 Metri предлагаются различные варианты компоновки, и большой интерес вызывает верхняя палуба в концепции semi walkaround, которая простирается от кормы почти до «топа» форштевня. В средней части находится скайлаунж с постом управления (здесь он один) и большими раздвижными стеклянными дверями; открываясь, они позволяют интерьеру плавно перетечь в наружные участки палубы, где находятся «солярий», бассейн и другие зоны отдыха и развлечений. Такая организация палубы становится ключевым преимуществом модели, так как предлагает массу дополнительного пространства, где можно получить релакс или, наоборот, размяться.

В салоне на главной палубе такие же по назначению, как и на Grande 26M, зоны (гостиная, столовая, камбуз), но существенно более просторные, как и мастер-каюта в носовой части надстройки, и кокпит в корме. На нижней палубе ожидаемо разместились четыре гостевые каюты, зона экипажа в носу, но кормовая часть яхты спроектирована иначе. Здесь есть большой гараж для тендера и аквабайка (ворота расположены на борту), а в корме предусмотрен «пляжный клуб», который образуется, когда откинут транец.

Длина 35,29 м, ширина 7,50 м, осадка 1,97 м, водоизмещение 180 т, запас топлива 19 000 л, запас воды 3700 л, мощность 2 × 2200 л.с., каюты 5 + 4 (экипаж) - фото
Длина 35,29 м, ширина 7,50 м, осадка 1,97 м, водоизмещение 180 т, запас топлива 19 000 л, запас воды 3700 л, мощность 2 × 2200 л.с., каюты 5 + 4 (экипаж)
«Пляжный клуб» в корме
образуется при откинутом
до упора транце - фото
«Пляжный клуб» в корме образуется при откинутом до упора транце
Салон на главной палубе.  В интерьере на фоне строгих линий доминируют плавные контуры (мебель, потолочные конструкции) - фото
Салон на главной палубе. В интерьере на фоне строгих линий доминируют плавные контуры (мебель, потолочные конструкции)
Скайлаунж на верхней палубе (вид в корму). Раскрытые двери на правом борту дают еще один выход на палубу - фото
Скайлаунж на верхней палубе (вид в корму). Раскрытые двери на правом борту дают еще один выход на палубу

Философия авангардного дизайна Azimut сосредоточена на предложении планировочных решений, адаптированных к индивидуальному образу жизни хозяина. При этом размеры открытых участков палуб и объем помещений дают возможность оборудовать их различными способами, от традиционных до инновационных, включая неформальную обеденную зону внутри и снаружи. Все это позволяет более полно учесть потребности современных владельцев, которым требуется яхта, выражающая их личную уникальность…

Корпус Azimut 36 Metri получил обводы D2P, что расшифровывается как Displacement to Plane. Следует понимать: корпус эффективен как на малых ходах, так и на полных оборотах двигателей. Эта новая разработка Пьерлуиджи Аусонио с носовыми образованиями wave piercer уже продемонстрировала свою эффективность на Grande Trideck. Двигатели — два MTU 16V 2000 M92 по 2200 л.с. С ними максимальная скорость должна составлять 24 узла (2450 об/мин); трансмиссия — гребные валы.

Но максимальная выгода от обводов по сравнению с традиционными остроскулыми корпусами проявляется в водоизмещающем режиме.

Спуск яхт на воду состоялся, появились первые изображения, но официальная их премьера назначена на сентябрь. Она пройдет во время Cannes Yachting Festival 2022. Кстати, там же покажут и новую Magellano 30 Metri. Потерпим, ждать осталось недолго.

 

Похожие статьи