Audi A4, один из самых популярных премиальных седанов среднего класса, получил долгожданное обновление. Заодно обновился и «собрат» A4 — купе и спортбэк A5.
Нынешнее, пятое, поколение Audi A4 в производстве с 2015 года. Что можно поменять в выпускающемся уже несколько лет и имеющем прочные позиции на рынке автомобиле так, чтобы, с одной стороны, он остался самим собой, а с другой — выглядел и ощущался как свежий и современный? Чаще всего такое обновление называют фейслифтингом (а иногда рестайлингом) и при этом ограничивают простым изменением внешних элементов дизайна.
Конечно, обновленные Audi A4 и A5 претерпели внешние изменения. На обеих моделях появилась новая решетка радиатора с сотовой структурой и увеличенные передние воздухозаборники, что придает автомобилям еще более спортивный вид. Этот же спортивный характер подчеркивают новые пороги и задний диффузор со встроенными трапециевидными выхлопными патрубками, визуально увеличивающий ширину автомобиля.
Но, как всегда, самое интересное — под капотом. Для обновленных A4 и A5 теперь, помимо прежних двигателей, предлагаются сразу три силовых агрегата с технологией mild hybrid. Эта система по мере необходимости мобилизует в помощь основному ДВС небольшой электромотор, способный кратковременно добавить десяток-другой лошадиных сил. Система рекуперации дает возможность держать mild hybrid в постоянной готовности, подзаряжая аккумулятор.
Силовые установки MHEV мощностью 150, 190 и 249 л.с. позволяют улучшить динамику, но в то же время добиться значительной экономии топлива и снижения выбросов. Последнее обстоятельство может оказаться наиболее существенным в свете все большего ужесточения законодательства, касающегося экологии.
В качестве трансмиссии для обновленных Audi предлагается выбор между механикой, преселективной 7‑ступенчатой коробкой S-tronic и 8‑ступенчатым автоматом Tiptronic. Отдельно для A5 и A5 Sportback в список стандартного оборудования включена система Audi Drive Select, объединяющая все системы автомобиля, в том числе двигатель, подвеску, тормоза, рулевое управление и системы безопасности.
Одним из фирменных «козырей» марки Audi с незапамятных времен, то есть с начала 1980‑х годов, были полноприводные модификации практически всего модельного ряда. В линейке обновленного A4 также имеется свой «бриллиант» — полноприводный Audi A4 allroad quattro. «Вседорожная» версия седана получила улучшенную версию полного привода с технологией ultra, увеличенный дорожный просвет и усиленную подвеску.
Как и положено автомобилям премиум-класса, A4 и A5 имеют практически безграничный выбор опций. Среди них, например, виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit plus, навигационная система MMI Navigation plus с сенсорным экраном, светодиодные фары Audi Matrix с анимацией, спортивные передние сиденья, климат-контроль с трехзонной настройкой, акустика Bang & Olufsen, система автоматической парковки, проекционный дисплей и многое другое.
Седаны среднего класса (так называемый D-сегмент по европейской классификации) всегда были самыми популярными моделями практически у всех автопроизводителей, и Audi не исключение. Конкуренция здесь высока, но обновленные седан Audi A4 и купе Audi A5 явно станут достойными соперниками прежде всего для давних оппонентов из родного немецкого автопрома.
