За белой мечтой

Выбор яхты за 30-метровой отметкой сопровождается не меньшим количеством вопросов и сомнений, чем подбор первой лодки для новичка. В случае водоизмещающих судов этой проблемы нет, поскольку бал там правит сталь, но вот тем, кто предпочитает быстроходные глиссирующие круизеры, приходится изрядно поломать голову.

В сегменте от 30 до 40 м достаточно моделей серийных стеклопластиковых яхт, которые способны развивать 25–30 узлов и обладают близким к яхтам custom уровнем комфорта. Заказчики таких лодок, как правило, претендуют на высокий уровень индивидуализации, однако не хотят связываться с кастомными проектами, которые обычно обходятся существенно дороже и сопряжены с определенным риском. Борясь за кошелек клиентов, верфи оказываются между двух огней: с одной стороны, они открыты для дизайнерских экспериментов с интерьерами своих крупных яхт, но, с другой, вынуждены держать их производство в жестких бюджетных рамках. В противном случае цена судна устремится вверх и вызовет у покупателя резонные сомнения.
Одним из возможных решений в этом случае может стать строительство стеклопластиковой яхты на базе серийной платформы с привлечением не только стороннего дизайнера, но и опытного дилера, который способен повлиять на верфь и обеспечить высокий уровень индивидуализации судна, в том числе технической, без повышения его стоимости. Чтобы не быть голословными, мы решили разобрать пример из жизни — пятый корпус моторной яхты Princess 35M, который осенью прибыл с верфи на Лазурный Берег для экспозиции на выставках в Каннах и Монако. О том, чем именно эта яхта, получившая название White Dream, отличается от других корпусов 35M, построенных в Плимуте, рассказывает Денис Новиков, директор по продажам компании Nordmarine — официального дистрибьютора Princess Yachts на территории России.

Денис Новиков,
директор по продажам Nordmarine:
"Эта яхта полностью соответствует определению semi custom
не только с точки зрения дизайнерских интерьеров,
но и в плане технического оснащения".

Интерьер

Поскольку заказчик хотел построить яхту с классическим оформлением, мы посоветовали ему воспользоваться услугами Франсуа Зуретти — одного из патриархов дизайна яхтенных интерьеров с огромным опытом работы (читайте интервью в MBY № 1/37, 2016). Если бы потребовался более современный дизайн, мы бы привлекли британца Марка Берримана, хотя, разумеется, клиент волен выбрать любого другого мастера. Франсуа Зуретти создал очень гармоничную атмосферу, где аккуратно подобранные пастельные тона не раздражают взор и располагают к отдыху и спокойствию. Основными материалами стали по-разному обработанная древесина ореха, макассар, кожа, дорогой итальянский мрамор Nero Portoro и оникс. Кроме того, Франсуа Зуретти придумал чудные светильники, которые тоже сделали на заказ специально для этой яхты.
Если вы внимательно приглядитесь к деталям, то обнаружите, что в интерьерах присутвуют материалы из коллекций Fendi. Вся свободно стоящая мебель  в салоне и каютах выполнена на заказ мастерами этого итальянского дома моды по индивидуальным дизайнерским эскизам — так, как принято на крупных суперяхтах.

Интерьер работы Франсуа Зуретти создает умиротворенное настроение
 и располагает к отдыху

В оформлении White Dream использованы ткани из коллекции Fendi (слева);
Великолепный интерьер — это не только красивая мебель, но и эксклюзивные аксессуары (справа)

А вот шкафчики, серванты и другие жестко закрепленные элементы мебели и обстройки на White Dream сделаны на заводе Princess Yachts в Плимуте. Мы пошли на это осознанно, поскольку уже имеем опыт их заказа итальянской фабрике, которая специализируется на интерьерах суперяхт. Там все делают вручную, все выглядит (и стоит!) очень дорого, но мы пришли к выводу, что логичнее использовать мебель, спроектированную на верфи. Дело в том, что она не уступает по качеству, но при этом занимает меньше места за счет отработанной технологии крепления. Казалось бы, отдать под заказанную на стороне мебель по несколько сантиметров тут и там не жалко, но в итоге вы удивитесь, насколько больше пространства она съедает.

Техническая часть

С технической точки зрения White Dream тоже получилась настоящей яхтой semi custom. Весь процесс ее строительства курировал инженер Nordmarine, который ежедневно инспектировал ключевые участки, в том числе монтаж электросетей, соединение частей корпуса и установку мебели. Это, кстати, позволило даже местами усовершенствовать конструкцию. Например, прежде в элементах набора не было отверстий под трубопроводы, и они шли поверх стрингеров. На White Dream мы попросили верфь отказаться от лишних изгибов магистралей и пустили их напрямую.
Как и большинство крупных яхт, White Dream построена в соответствии с требованиями MCA LY3, поэтому все, что касается безопасности, включая автоматическое пожаротушение, тут реализовано на самом высоком уровне. Из важных улучшений в моторном отсеке стоит отметить опциональную систему предпускового подогрева масла и постоянного поддержания его давления.
Кроме того, редукторы на White Dream имеют понижающую передачу, чтобы яхта могла длительное время идти на низкой скорости (например, по акватории в пределах города), а дизели MTU при этом работали на номинальных оборотах. Также, когда необходимо идти на одном двигателе, есть возможность отключить редуктор второго, чтобы винт его вращался в режиме авторотации и не давал нагрузку на поршневую группу. Все эти полезные и доступные для моторов MTU опции верфь прежде даже не предлагала.

Досье Princess 35M

Длина 115 ф (35,10 м) Ширина 23 ф (7,30 м) Осадка 6 ф (2,10 м) Водоизмещение 135 т
Материал корпуса/надстройки стеклопластик
Запас топлива 18 т Запас воды 3,2 т Двигатели 2 × MTU 16V 2000 M96L (2636 л.с.)
Максимальная скорость  27 узлов Пассажиры 8–10 (4–5 кают) Экипаж 6 чел.
Дизайн Princess Yachts

Развлечения

В плане AV- и IT-оснащения мы тоже задали высокие стандарты: освещение, климат и мультимедийную аппаратуру Harman Kardon на White Dream контролирует центральный сервер с возможностью управления всеми пользовательскими параметрами посредством планшетов, а всего на борту четыре расположенных в разных местах серверных шкафа. Системным интегратором здесь выступила британская компания Icon Connect (она же работала над суперяхтой Amels Plvs Vltra. — Прим. ред.). Впервые мы пригласили ее специалистов на верфь Princess еще в 2010 году, и с тех пор компании тесно и продуктивно сотрудничают. Добавлю, что мы сами разработали структуру дружелюбного пользовательского интерфейса на русском языке с набором предустановок для планшетов, которую профессионально реализовала Icon Connect.
Еще один важный момент: эта яхта подготовлена для проведения вечеринок. На сандеке мы добавили розетки для DJ-пультов и интегрированные в надстройку XLR-разъемы для подключения акустики (в гараже хранится мощная стереосистема JBL), поэтому экипажу не придется тянуть удлинители, да и гости не будут спотыкаться о провода. Кроме того, на борту есть генератор дыма и светомузыкальная установка, поэтому в качестве площадки для диско White Dream вполне состоялась.

Столешницы из мрамора Nero Portoro

Резюме

Весь процесс рождения White Dream, начиная с идеи и разработки дизайна, занял около двух лет, и тут нужно отдать должное профессионализму Princess. Даже с учетом инициированных нами дополнительных работ верфь сдала яхту в срок, и всегда, когда это было необходимо, на наш участок привлекали дополнительный персонал.
Заказчик White Dream получает огромное удовольствие не только от эксплуатации яхт: он увлечен и процессом строительства. Поэтому, когда работа над его Princess 35M подошла к завершению, он принял решение построить себе более крупную яхту. На Лазурный Берег White Dream доставили из Англии на пароме —  разумеется, она способна сама перейти тот же Бискайский залив, но мы поставили задачу показать ее на выставках абсолютно новой, как говорится, в пленке, и передать владельцу без «пробега» и с полной гарантией.

Пожалуй, Nordmarine — единственный дистрибьютор Princess Yachts, который может позволить себе подходить к строительству серийных яхт такой длины с реализацией инженерных улучшений. Это повышает качество судов и уменьшает число обращений по гарантии в будущем. И, как показала практика, впоследствии верфь принимает наши доработки на вооружение. Сейчас мы сопровождаем строительство очередной Princess 35M для нашего клиента, который также настоял на том, чтобы специалисты Nordmarine занималась контролем инженерной части.

От редакции

Модель 35М — своего рода «золотая середина», ставшая самой популярной в «метровой» линейке Princess. Она обладает всем необходимым для яхт этого класса и размера, а по стоимости все еще более выгодна по сравнению с лодками из алюминия или стали. История создания White Dream показывает, что в процессе строительства дилер может и должен выступать не простым посредником в сделке, задача которого — получить комиссию с минимумом усилий, а профессиональным экспертом, способным серьезно улучшить конечный продукт.

Текст Антон Черкасов-Нисман Фото Алина Гараженко, Princess Yachts

Новости

Black Pearl доставлена заказчику

Весной Black Pearl, самая большая парусная яхта верфи Oceanco, была доставлена владельцу.

Стиль жизни

Лето в стиле велнес

Закрытый семейный загородный клуб Pride Wellness Club, расположенный на берегу Москвы-реки, на территории поселка Жуковка-XXI, этим летом предлагает различные спортивные и развлекательные программы для детей и взрослых.

Путешествия

Королевство островов

Морское путешествие вдоль западного побережья Шотландии с его горными кряжами и плоскогорьями, бесчисленными проливами и вереницами островов может стать одним из самых запоминающихся моментов жизни, особенно если отправиться туда на яхте.
Верфь: Princess Yachts
По теме

Новый год без правил

W St. Petersburg, единственный отель бренда W Hotels Worldwide в России, празднует наступление Нового года в стиле, как всегда, заметно отличающемся от других отелей Северной столицы.

Яхты у горизонта

Верфь Horizon провела премьерный показ своей новой модели Horizon RP120 на «домашней» яхтенной выставке.

Indian Scout Bobber

Indian Motorcycles выпустила новую модель городского Scout’а в популярной кастомной модификации Bobber.

Мир паруса: многогранный и удивительный

17 марта в московском яхт-клубе «Дом на Патриарших» пройдет публичное выступление известного журналиста, блогера и фотографа Елены Отекиной, освещающей в своих репортажах международные парусные регаты.