На своей волне

Линейка спортивных яхт Fairline Targa всегда вызывала повышенный интерес у любителей скорости в комфортных условиях. Сегодня она включает шесть моделей длиной от 38 до 53 футов, и пока самой новой является круизер Targa 53 Gran Turismo. Сразу после презентации на Southampton Boat Show 2015 лодка привлекла внимание яхтенных экспертов сочетанием энергичного архитектурного дизайна, функционального интерьера и новейших технических решений.

Итак, какая она, эта яхта? За основу Fairline Targa 53 Gran Turismo взята успешная модель Targa 50, производство которой в ближайшее время закончится. Резонный вопрос: в чем же новая Fairline Targa 53 пошла дальше предшественницы? В Fairline на этот счет высказались так: доказавший свои высокие мореходные качества корпус сохранился, а вот во всем остальном Targa 53 — совершенно иная яхта.

Прежде всего в глаза бросаются поджарые формы и подчеркнуто энергичные пропорции. По словам Эндрю Поупа, директора по дизайну Fairline Yachts, главной задачей для его команды стало снижение надстройки. Не знаю, как им удалось этого добиться, но визуально лодка воспринимается более приземистой, а формообразующие линии выглядят гораздо ровнее. И как классно смотрится голубой корпус в лучах утреннего солнца!

Разумеется, занизить надстройку без компромиссов довольно сложно, но и в этой сложной ситуации конструкторы верфи нашли блестящие решения. Одно из них — расположение мастер-каюты. На Targa 50 она находилась в носовой части, а здесь «переехала» в среднюю часть корпуса, где прежде располагались две одинаковые двухместные гостевые каюты. Теперь в носу оборудованы комфортные VIP-апартаменты, а вторая гостевая каюта (с нормальными, не пульмановскими койками!) сместилась на левый борт.

Сверху вниз: Салон светлый, чему, помимо крупного лобового стекла, способствуют бортовое остекление и прозрачные вставки в крыше надстройки. Салон (вид в корму). При открытой двери салон и кокпит образуют единое пространство

Верфь предлагает два варианта планировки: описанный выше, для американского рынка — камбуз там «спрятан» на нижней палубе; во втором случае он находится сверху, а пространство внизу отдано под дополнительный санузел и кладовую.

Одним из спорных мест Targa 50 всегда был кокпит: кому-то он нравился благодаря свободному доступу к бортам и кормовой платформе, другие считали расположенные в центре сиденья без спинок неудачным решением — сидеть за столом без возможности откинуться назад действительно не очень удобно.

На Targa 53 GT это исправили, оставив проход на платформу только по левому борту, рядом с ветбаром, а все пространство вдоль транца и правого борта занимает длинный угловой диван. Под лежаками для загорания в корме обычно находится гараж для тендера, однако на этой яхте вы его не найдете. Объемы в корме отведены под каюту капитана (популярная опция, например, в странах Ближнего Востока) или вместительную кладовую, а для хранения тендера остается транцевая платформа.

Судно управляется легко и точно, будто оно не с гребными валами, а с колонками

Что касается выбора силовых установок, то Fairline предлагает два дизеля Volvo Penta D11 по 670 л. с. или 725 л. с. (разница заключается только в микропрограмме), а также более мощные Caterpillar C12.9 (850 л. с.). Наша тестовая лодка была оборудована двумя Volvo Penta D11–725, и с полной загрузкой (плюс семь человек на борту) мы смогли развить 34 узла. Очень неплохо, особенно принимая во внимание, что на своем сайте верфь осмотрительно указывает максимальную скорость 32 узла! Нам не хватило времени на подробные замеры расхода топлива, однако на крейсерской скорости 27 узлов (1900 об/мин) его потребление составило 170 л/ч. При учете стандартного 20% резерва дальность хода в этом режиме превосходит 300 миль.

Сверху вниз: Двухместная гостевая каюта на левом борту с раздельными койками. Интерьер мастер-каюты с большой кроватью и интересным оформлением вертикальных поверхностей

Даже во время короткого выхода в море успеваешь почувствовать, насколько комфортно на борту Targa 53 Gran Turismo, что не в последнюю очередь обусловлено прекрасной шумоизоляцией. Хотя погода в то утро стояла спокойная, оживленное движение судов в районе Саутгемптона вызвало беспорядочное волнение. Корпус на любом курсе справлялся с ним без вопросов (килеватость на транце 12,5º), и с учетом нашего давнего знакомства с Targa 50 сомнений в мореходных способностях ее преемницы не возникало.

Несмотря на очевидное круизное назначение, Targa 53 GT в первую очередь остается спортивной яхтой, и лучшим доказательством тому служит ее реакция на перекладку штурвала. Судно управляется легко и точно, прощает ошибки рулевого, будто оно не с гребными валами, а с транцевыми колонками. Это действительно так, и Fairline в очередной раз подтвердила свое реноме верфи, выпускающей отличные спортивные яхты.

Пост управления ощутимо приподнят над палубой салона, и у рулевого нет проблем с обзором, особенно когда люк в крыше открыт. Однако прежде чем выполнить крутой поворот или другой существенный маневр, высокому капитану все же нужно пригибаться, чтобы осмотреть акваторию через боковые стекла. Штурвал расположен ближе к диаметральной плоскости, и рулевому придется вставать, чтобы пропустить штурмана или пассажира на соседнее кресло у окна; зато центральная позиция улучшает фронтальный обзор.

По окончании теста нам предстояло ошвартовать Targa 53 на забитой «парковке» среди прочих выставочных яхт. Это происходило под настороженными взглядами представителей верфи, переживавших за свое «дитя» стоимостью миллион фунтов. Однако валы и сопряженные подруливающие устройства Sleipner с переменной скоростью отработали безукоризненно, и напряжение быстро сменилось радостным приветствием.

В Targa 53 Gran Turismo новейшие технологии и стильный дизайн органично сочетаются с лучшим из наследия старой доброй Fairline: только превосходные материалы, качественная детализация и ни с чем не сравнимое удовольствие, которое получаешь за штурвалом этой яхты. 

Сверху вниз: Прекрасно оборудованный и удобный камбуз с большой столешницей. В туалетной комнате мастер-каюты отличная сантехника и полно аксессуаров

Текст Джек Хейнс 

Фото Fairline Yachts

От редакции

Время от времени у топовых европейских яхтенных верфей меняются владельцы. Совсем редко новыми владельцами оказываются наши соотечественники. Не так давно верфь Fairline Yachts приобрели два бизнесмена из России. Помимо новой стратегии и инвестиций, которые должны вывести верфь с почти 50-летней славной историей на принципиально новый уровень, дальнейший успех определит и сотрудничество с известным итальянским дизайнером Алберто Манчини и голландским конструкторским бюро Vripack. Ожидается существенное обновление модельного ряда Fairline, о чем мы обязательно расскажем.

Новости

Экстрим и музыка на Волге

Крупнейший фестиваль экстремальных водных видов спорта и музыки "Русская волна" завершился на Верхней Волге, в Тверской области.

Знания

Модель или компьютер?

Могут ли методы вычислительной гидродинамики полностью заменить тесты масштабных моделей судов в опытовых бассейнах?

Стиль жизни

В добрый путь, яхтсмены!

7 июня в Санкт-Петербурге состоялось торжественное Открытие яхтенного сезона-2018.
Верфь: Fairline Yachts
По теме

Старт яхтенной выставки SPIBS 2015

В четверг, 3 сентября, в Императорском яхт-клубе открылась яхтенная выставка Saint-Petersburg International Boat Show, которую журнал MBY Russia проводит уже во второй раз. Не пропустите возможность стать частью этого события и приходите в гости.

Эксклюзив

Не каждая верфь готова предложить заказчикам максимальную индивидуализацию серийной яхты. Еще меньше тех, кто может продемонстрировать результат «приватного» творчества на боат-шоу, где в основном представлены «базовые» решения. Sunseeker Yachts приоткрывает завесу тайны…

Российские инвесторы приобретут Fairline Boats

Два российских инвестора, работающие в Великобритании, готовы стать новыми владельцами Fairline Boats и планируют оставить производство в стране.

От барокко до модерна

В стремлении заполучить клиента дизайнерские бюро придумывают уникальные интерьерные решения, временами, словно кукловоды, дергая заказчика за ниточки его эмоций. Но интерьер суперяхты — это и вправду продукт штучный.