Вот такое кино

Как превратить съемки фильма в приключение, а рекламу — в документальное кино? Отправиться в поход на NorthSilver 1440 по Ладожскому озеру.

Прошлым летом питерская компания «Спортсудпром» решила провести на Ладожском озере рекламную съемку своей новой модели — экспедиционной яхты NorthSilver 1440. О том, как прошли съемки и что получилось в результате, рассказывает Ринат Муслимов, продюсер и режиссер компании Big Fish Production.

— Нам совершенно не хотелось снимать просто рекламу: взять лодку, посадить на борт актера в красном жилете Musto… Для удачного видео нужны три фактора: герои, место и время. Мы привыкли делать именно так. Нам проще работать не с актерами, а с реальными героями, которым мы не ставим на съемках каких-то конкретных задач. Если нужен, например, дайвер, мы находим дайвера, который и сам прекрасно знает, что делать, а мы просто наблюдаем за ним.

Ринат Муслимов

студия Big Fish Production

"Когда что-то снимаешь, машину или яхту, «объект» должен быть красивым. Нам доводилось снимать лодки, которые по красоте были… никакие. И приходилось использовать специальные приемы, как на телевидении, когда режиссер знает, с какого ракурса лучше всего снимать ведущего. Для NorthSilver 1440 это не потребо-валось. Посмотрев ролик, видишь, что яхта, снятая со всех ракурсов: сбоку, сверху, внутри и снаружи, — всегда выглядит классно"

Каких героев искали для съемки NorthSilver 1440?

— Мы сразу поняли, что просто «водитель» катера нас не устроит. Тогда я нашел в Петербурге Андрея Герасименко, дайвера с 20-летним стажем, который давно проводит дайверские экспедиции. Пообщались и решили снимать историю про дайвинг, про то, как дайверы путешествуют, отдыхают, живут на яхте. На Ладоге есть где нырять; Герасименко много погружался на Ладоге и Онеге и даже находил древние артефакты. И мы решили отправиться в такую экспедицию.

С героем понятно, а что с местом и временем?

— Весь процесс съемки занял четыре с половиной дня, а в качестве места выбрали север Ладоги. Это потрясающе красивые места — скалы, сосны… Дважды заходили на Валаам.

Как был организован съемочный процесс?

— В съемочной группе было 10 человек: режиссер, оператор, ассистент, два актера, капитан, сотрудники «Спортсудпрома»; еще к нам приезжали операторы воздушной и подводной съемки. Поскольку группа была большая, я арендовал в Приозерске дом для всех. Однако фактически мы жили на яхте.

Но там же всего пять спальных мест…

— Гораздо больше: мы насчитали 14. Я, правда, спал в кокпите в спальном мешке и под открытым небом, но с комфортом на борту можно разместить 9 человек.

Сверху вниз: Съемки на воде — дело непростое в  отношении организации процесса: нужно хорошо знать акваторию, да и качка добавляет сложностей; зато это всегда красиво и необычно. Высокий фальшборт, массивная надстройка с обратным наклоном лобового стекла и бортовыми дверями на палубу — типичные черты судна этого класса. У NorthSilver 1440 множество «вкусных деталей»​

Был ли какой-то сценарий съемки?

— В основном мы хотели показать быт людей, которые путешествуют на яхте. Смысл в том, чтобы «продать» не яхту, а эмоции, передать атмосферу на борту, красоту природы. Мы сами стали частью этого процесса: жили на яхте, спали, готовили… В один из дней мы снимали ужин; все голодные, а повезло только героям: они ели, а мы их снимали. Иногда мы возвращались в Приозерск, откуда стартовала экспедиция, чтобы купить продукты, встретить новых людей, сделать какие-то дела. При этом все было расписано по минутам. Мы привыкли снимать в так называемый «волшебный час» — ранним утром и поздним вечером, когда солнце дает фотографически красивый рисунок. Никакой сверхзадачи у актеров не было — вот вам яхта, наслаждайтесь жизнью, а мы уже будем вокруг вас бегать и искать подходящий оператору ракурс.

Места съемки наметили заранее или искали в процессе?

— Тут мы провели большую предварительную работу, нашли много фотографий в Интернете, выяснили, где это. Плюс у нас был второй катер — NorthSilver Pro 565 Fish, быстрый и экономичный, идеально подходящий для разведки и для съемки: и люди помещаются, и операторский кран. На нем накануне мы ходили по северной Ладоге, изучали места в радиусе 50 километров. Кстати, его мы тоже снимали — для этой истории я пригласил профессиональных рыболовов Максима Балаченцева и Михаила Федорова. Так что мы одновременно делали две рекламы: на яхту ушло три дня, на катер — день, еще полдня — на возвращение в Петербург.

Главным требованием съемок было разнообразие мест — от безмятежной акватории, где можно снять лодку на фоне бескрайнего водного пространства, до волн и скал, покрытых соснами. Нам очень понравился Валаам — на фоне высоких скал яхта смотрелась идеально. Большое на фоне большого!..

Сложно снимать кино на воде?

— Основная сложность — в организации. Нужны люди, знающие акваторию, чтобы на полном ходу не налететь на камень — это грозит печальным финалом. Плюс — невозможность четко закрепить камеру, потому что на воде качает; сложность в работе с длиннофокусной оптикой. С другой стороны, съемки на воде — это всегда красиво, и можно добраться до труднодоступных мест. Мы постоянно работаем на воде — это специфика нашей компании. Уже много лет снимаем российский профессиональный рыболовный турнир Pro Anglers League…

А что за операторский кран на катере?!

— Это «Рука Посейдона» — наше изобретение, которое мы впервые использовали еще в 2012 году на «Казанке»: тогда вышло плохо, лодка тряслась… Мы доработали технологию и сейчас используем стрелу длиной до 4,5 м с 50-килограммовым противовесом. Получился настоящий кинокран, позволяющий управлять камерой, фокусом, смотреть в монитор. Правда, конструкция уязвима: когда в процессе съемки два катера идут встречными курсами, это опасно — может накрыть кильватерной волной.

В спокойном режиме эта яхта проходит более 1000 км без дозаправки

В этот раз была задача идти на NorthSilver 1440 «лоб в лоб» на полной скорости и в последний момент отвернуть от яхты, чтобы заснять эффект накрывающей волны. С краном это особенно весело: нас интересует последний момент приближения, и как только кадр снят, всем нужно быстро наброситься на кран и держать его, поскольку на нем висит камера стоимостью с новую BMW.

Впрочем, NorthSilver Pro 565 Fish — катер, очень устойчивый на ходу. К тому же в «Спортсудпроме» работают профессионалы, и у нас ни разу не было проблем ни с управлением лодками, ни с организацией процесса.

Сверху вниз: NorthSilver 1440 напоминает  финские «морские внедорожники», вот только корпус у этой лодки из алюминиевого сплава.  Максимальная скорость лодки превышает  33 узла.  Ходовой дифферент NorthSilver 1440 при разгоне не более 4°

Как разместили дайв-оборудование? Обычно на яхтах пространство ограничено…

— Помимо оборудования для дайвинга: баллонов, грузов, — было еще множество наших кейсов с техникой. Камеры, штативы, объективы плюс упомянутый кран… Все это мы смогли рассовать по рундукам — благо их много. Яхта поглотила все! И еще нам постоянно была нужна подзарядка — начиная от фотоаппаратов и заканчивая кинокамерой. Мы заряжались от лодочных аккумуляторов, потому что жили на борту несколько дней практически автономно.

И насколько хватает ресурса NorthSilver1440 без цивилизации?

— Объем топливного бака 1750 л, и на полном ходу запас хода 600 км — на полной скорости, когда расход максимальный. На спокойных режимах яхта может пройти более 1000 километров. За все время съемок мы ни разу не заправлялись, только в конце, перед возвращением в Петербург, и только потому, что бак изначально не был полным.

По сути, мы использовали Приозерск в качестве базы, все остальное время жили на яхте. Мне как продюсеру было очень удобно: не надо думать, где накормить группу, где разместить — мы уже дома. Я знаю, что сейчас мы закончим съемку, приготовим еду, немного выпьем и ляжем спать. Так что большое преимущество этой яхты в том, что можно взять друзей, отправиться на отдых и не зависеть от берега. И вовсе не на выходные, а сразу на неделю.

Именно такой экипаж можно разместить на борту NorthSilver 1440 в комфортном режиме, найдя для всех спальные места

Какие еще особенности лодки вас привлекли?

— На NorthSilver 1440 и NorthSilver Pro 565 Fish много внимания уделено деталям, все сделано на совесть, для людей. Наша NorthSilver 1440 была в премиальной версии, с отделкой деревом и кожей. Но вообще эта модель может выпускаться в различных комплектациях, в том числе и такой, которая будет интересна, например, МЧС или другим организациям для патрульных и рабочих целей. На этой яхте можно не только отдыхать, но и решать разные задачи: добраться в нужное место с большим количеством людей, довезти какой-то груз и т.  д. И все это с комфортом. Такой тип яхт хорош тем, что ее не остановит, скажем, большая волна. Ладога непредсказуема — это не совсем озеро, а, можно сказать, небольшое море. У нас был день плохой погоды с большими волнами, а мы сидели в салоне и спокойно пили чай. «На улице» ходили в куртках и шапках, а внутри было тепло даже в футболке. Хотя капитан нам постоянно говорил, чтобы закрывали двери, но все постоянно сновали туда-сюда.

Когда я решил снять запуск двигателей, мы с оператором полезли в моторный отсек, где стояли два двигателя Volvo Penta по 370 л. с. Отсек идеально чистый и просторный: мы вдвоем (оператор у нас немаленький) и с камерой там спокойно уместились, хотя это место совсем не предназначено для съемок. И вот ты сидишь, а перед тобой начинают рычать два мощных мотора… Нам только сказали: «Никуда не суйте пальцы». Эти кадры тоже вошли в ролик.

А как вообще отдых на Ладоге?

— Мы видели на берегах кемпинги, палатки, и судя по тому, сколько яхт стоит в марине, отдых на воде там популярен. Много и обычных рыболовных лодок, и крупных яхт. Но если сравнивать, к примеру, с Саратовом, где на воде толкучка и происходит бог знает что — все двигаются как хотят, не соблюдая правил, — на Ладоге все куда более упорядоченно и можно погрузиться в мир дикой природы.

Есть ли чувство гордости за российского производителя? У нас строят хорошие яхты, но чаще это штучный товар. А тут серийная лодка…

— Да, есть, и это здорово. Я показывал наш ролик многим коллегам и друзьям, и когда говорил, что это российская яхта, все удивлялись. Никто не мог и представить, что у нас такие строят. Все привыкли, что Россия не выпускает ничего масштабного, тем более сейчас, в условиях кризиса; что есть люди, которые готовы такое делать и делают.

Я уверен, что для этого нужно не просто стремление заработать, но и желание создать что-то особенное. По аналогии с тем, как режиссер снимает фильм. Конечно, на этом можно и нужно зарабатывать; вопрос в том, что ставить основной целью. Потому что на других вещах можно зарабатывать гораздо больше. На нефти, например, или на чем-то более доступном. А здесь видно, что лодка сделана с душой, на совесть. И это самое главное. 

Текст Ольга Селезнева 

Фото Big Fish Production

Видео

А вот и результат совместной работы Silver и Big Fish Production: видео о яхте NorthSilver 1440 на cевере Ладоги:

Стиль жизни

Ёлка в Pride Wellness Club — 15 декабря!

Pride Wellness Club в подмосковной Жуковке XXI приглашает погрузиться в атмосферу новогодней сказки.

Новости

Отдых лишним не бывает!

Ласковое море, традиционное турецкое радушие, персональный подход к каждому гостю и высокий уровень сервиса — то, за чем едут в эту гостеприимную страну со всего света.

Новости

Названы победители BOB 2018

В конце ноября на Берлинском боат-шоу были названы победители престижной премии Best of Boats.
Верфь: Silver
По теме

Яхтенный Сочи

С 1 по 3 октября 2015 года в олимпийском городе Сочи состоялся "Имеретинский" яхтенный салон - первая осенняя выставка, объединившая игроков яхтенного рынка, автомобильной индустрии и представителей вертолетного сервиса.

Способность удивлять

SeaRay 305 Sundаncer: Иногда даже хорошо знакомая лодка может заставить взглянуть на себя совершенно по-другому.

MBY тестирует

Прошлые выходные мы провели насыщенно: компания Velvette Marine организовала в Казани настоящий марафон лодочных тестов.

На каверне по Байкалу

Среди всех типов судов с динамическими принципами поддержания наименее распространены суда на газовой каверне. Тем интереснее, что новая модель такого судна уже есть на Байкале.