Prestige: Новый уровень

Неожиданно изысканная новая яхта французской верфи с приводами IPS — серьезная заявка на успех в сегменте 70-футовых круизеров.

Текст Джек Хейнс Фото Ричард Лэнгдон

Когда мы вышли из такси у причалов марины ACI в Дубровнике, солнце уже стояло в зените, а столбик термометра подползал к отметке +35 °C. Здесь, в куту зажатой между скалистыми холмами бухты, неподалеку от границы с Боснией и Герцеговиной, почти не бывает ветра, отчего в марине довольно душно. Но мы приехали в южную яхтенную столицу Хорватии работать — на тест новой Prestige 680. Наш план подразумевал морскую прогулку из Дубровника в Черногорию с ночевкой в одной из красивейших европейских марин Porto Montenegro и возвращение обратно.

Дворцовые хоромы

Prestige 680 унаследовала многое от старшей модели Prestige 750. Прежде всего, яхта может похвастаться двумя просторными каютами в носовой и центральной частях корпуса, каждая из которых претендует на звание «мастера». Их дополняет либо третья каюта с двуспальной кроватью, либо две двухместные каюты с раздельными койками и общим санузлом, как это было на тестовой лодке. Наконец, если заселить в каюту капитана на корме двух детей, то всего на борту получится десять полноценных спальных мест.

Отличительная черта всех новых яхт Prestige — обособленный трап из салона в мастер-каюту; он есть и на Prestige 680 (слева от поста управления), но здесь у владельца еще больше приватности, поскольку его каюта отделена от остальных. Кстати, благодаря расположению каюты на уровне между главной и нижней палубой, у нее настолько высокий потолок, что кому-то даже потребуется подставка, чтобы открывать три люка, которые дают в помещение много света. Шторки и москитные сетки на них управляются электроникой, поэтому вставать на цыпочки не придется. Помимо этих люков, по бортам присутствуют вытянутые иллюминаторы с круглыми открывающимися секциями, однако при такой температуре воздуха лучше полагаться на мощную систему кондиционирования. В каюте оборудован вместительный гардероб, удобный столик-бюро, кушетка для полуденного отдыха и просторный санузел с углублением в душевой кабине, из-за чего она выигрывает по высоте еще десяток-другой сантиметров. Благодаря расположению каюты, ее обитателей совершенно не беспокоят звуки работающих двигателей, генераторов и кондиционера.

На фото: Столешница из стекла раскладывается, так что шесть человек спокойно рассядутся во время обеда

В пути

Выходим из бухты по длинному узкому каналу в обрамлении  скалистых берегов и направляемся в последний перед черногорской границей порт Кавтат, чтобы уладить формальности с документами. Этого часового перехода уже достаточно для оценки ходовых качеств Prestige 680.

Чтобы достойно соперничать с конкурентами, Prestige непрерывно повышает качество

Применяемая в производстве яхт Prestige технология вакуумной инфузии позволяет строить более легкие корпуса заданной прочности, которые требуют двигатели меньшей мощности и, соответственно, с меньшим расходом топлива. Обводы и конструкцию  корпуса Prestige 680 разработало бюро J&J Design, двигатели Volvo Penta D13 мощностью по 900 л. с. с днищевыми колонками IPS1200 прекрасно дополняют корпус. По гладкой воде нам удалось выжать из яхты 27,5 узла, однако нужно учесть, что для судна такой массы двигатели не очень мощные. Например, Princess 68 в базовой комплектации оборудуют двигателями Caterpillar по 1150 л. с. (30–32 узла), а если установить опциональные MAN по 1400 л. с., то скорость возрастет до 35 узлов. Но это дополнительные расходы — мощность стоит денег, да и не все ходят на подобных круизерах со скоростью выше 30 узлов. Если вы относитесь к их числу, то  Prestige 680 вам подойдет.

Сверху вниз: Мастер-каюта в носовой части яхты выглядит поистине эффектно. Благодаря расположению VIP-каюты на миделе, она получилась столь же удачной, как и каюта владельца. Туалетная комната мастер-каюты. Уровень пола в душевой кабине  обеспечивает в ней изрядную высоту

Ветра были к нам благосклонны, и, кроме волн от проходящих мимо судов, нам нечем было испытать мореходные качества яхты. Для таких размеров она вела себя вполне предсказуемо. Большую часть времени мы проводили на флайбридже у верхнего поста управления (левый борт), который, надо сказать, требует оптимизации в плане эргономики. Верфь обещала поднять часть приборов на верхнюю наклонную панель, чтобы они лучше читались, и поставить джойстик IPS под левую руку — так удобнее при швартовке лагом или кормой. А вот кресло-диван, к сожалению, останется без регулировки: если вы идете по спокойному морю с авторулевым, найти удобную позу несложно, но у штурвала хочется придвинуться ближе.

Жан-Франсуа де Преморель,

Prestige Yachts

"Современные яхты Prestige — это надежные семейные лодки для обычных счастливых людей. Они лишены ненужного шика, но призваны долго и верно служить своим хозяевам"

Хотя мне понравилось, что французы поставили рядом такое же двухместное сиденье и пассажиры могут составить компанию рулевому. Перед пассажирским «диванчиком» есть широкий лежак, на котором можно с не меньшим удовольствием нежиться под солнцем. А я в нашем путешествии предпочел уютную динетту, откуда наблюдал гипнотически успокаивающий фонтан брызг, бьющих из-под транцевой платформы.

Но фото: Длинные окна прекрасно освещают обе двухместные гостевые каюты

Тень в жаркий день

Швартуемся в Кавтате. После некоторых раздумий наш капитан с помощью джойстика виртуозно «вставил» лодку в щель между катамараном и стальной яхтой. Пока он улаживал формальности, я оценил электрические шторки в кокпите, которые прежде не принимал всерьез как средство защиты от палящего солнца и любопытных глаз. Жара в Кавтате помогла ощутить их пользу.

празднует бренд Prestige в этом году. За истекший период построено свыше 3500 яхт длиной от 40 до 70 футов

Если вы любите находиться в кокпите, то оцените трехстворчатые двери, которые могут сдвигаться в любую сторону, позволяя войти не только в салон, но и сразу в камбуз, чтобы не описывать круги при сервировке стола. Надеюсь только, что Prestige добавит к дверным секциям ручки, чтобы сдвигать их было удобнее.

Зеркальное остекление надстройки, отражавшее закатное солнце, и мягкая подводная подсветка придавали яхте солидности

Берем курс на Porto Montenegro, где нам предстоит ночлег. На фоне роскошного Regent Hotel пришвартованная рядом Prestige 680 слегка терялась, но зеркальное остекление надстройки, отражавшее закатное солнце, и мягкая подводная подсветка придавали ей солидности. С наступлением сумерек тонировка иллюминаторов не темнеет, как на многих лодках. Благодаря этому днем гости Prestige 680 скрыты от чужих глаз «зеркалом», а ночью капитан может не опасаться «ослепнуть» из-за темных стекол. Освещение в помещениях яхты вышло удачным: в потолок встроены светодиоды, яркость которых меняется регулятором, а скрытые огоньки подсвечивают проходы, мебельные фасады и ступени трапов.

На фото: Prestige Yachts объявила о начале производства модели Prestige 680S линейки Coupe. Реализуемая на новой яхте концепция Sportfly предусматривает другую компоновку флайбриджа с низкой радарной аркой и сдвижной люк над главным постом управления. Основные характеристики судна и моторная установка останутся такими же, как у Prestige 680. Спуск на воду первой Prestige 680S состоится в 2016 году

Легко и тихо

На следующий день — ни малейшего намека на ветерок, а зеркалом воды Которская бухта, где проходила фотосессия, напоминала бассейн с ртутью. Панораму этих дивных мест украшают парящие над водой церкви... Но вернемся к лодке.

Нижний пост управления у Prestige 680 получился удачным: сиденье регулируется, верхнюю часть консоли занимают хорошо читаемые экраны Raymarine, ключевые органы управления эргономично расположены под правой рукой, а слева от штурвала есть место для навигационных карт. На мой взгляд, средники остекления толстоваты, но, с другой стороны, ничто не заслоняет кормовой обзор, плюс при необходимости можно выглянуть наружу через бортовую дверь. Да и вообще салон благодаря продуманному остеклению отличается и прекрасной освещенностью, и панорамными видами.

Prestige 680

вошла в short list номинантов премии Motor Boat of the Year, ежегодно вручаемой журналом Motor Boat & Yachting, в категории «Флайбриджные яхты длиной более 60 футов».

Чтобы достойно соперничать с конкурентами, Prestige непрерывно повышает качество. Регулируемая подсветка, поверхности из кориана в санузлах, фирменная посуда, дорогая мебель (стулья Dedon) призваны поднять французские яхты на уровень выше. В Prestige не пожалели на это денег и времени, и, признаюсь, качество отделки яхты меня поразило: все сделано красиво и на совесть.

Еще один важный момент: большую роль в восприятии любой яхты играет шумоизоляция, на которую особо обращаешь внимание во время долгих переходов. В случае Prestige 680 даже на скорости 24 узла прибор показал всего 66 дБА и на посту управления, и у дверей в кокпит, поэтому за рулевого на долгой вахте можно не беспокоиться.

На финальном отрезке пути до Дубровника нас подгоняла легкая зыбь, и тут я оценил интерцепторы Volvo Penta. Основанные на технологии Humphree, они так быстро реагируют на изменение положения корпуса, что на некоторых курсах по отношению к волне даже, наоборот, делают движение менее комфортным. В качестве системы стабилизации на низких скоростях Prestige предлагает опциональные гироскопы Seakeeper, но по желанию клиента может рассмотреть и установку плавниковых стабилизаторов.

Вердикт

Так что же показал тест Prestige 680? Во-первых, яхта обладает всем, что необходимо для комфортного круиза. У нее отличный флайбридж с удобной планировкой, благоустроенный салон, обилие места для хранения вещей, замечательный доступ в моторный отсек и, вдобавок ко всему, две огромные каюты, каждая из которых может стать апартаментами владельца.

Хорошо себя проявили и пропульсивные установки IPS1200 — крейсерская скорость составила 24 узла, приводы работали исправно и тихо, и управление яхтой доставляло большое удовольствие.

И не стоит забывать о довольно «агрессивной» цене — в базовой комплектации € 1 545 000 (Ex Works). Прошли времена, когда относительно низкая стоимость яхт Prestige была их единственным плюсом; сегодня этот бренд, прежде всего, характеризуют грамотные дизайнерские решения. На Prestige 680 верфь начала принимать заказы еще до всех официальных премьер, и к моменту написания статьи продано 12 корпусов. После двух дней на борту этой яхты мне несложно понять, почему.

Хотите увидеть, как выглядит Prestige 680 на ходу? Смотрите видео! 

Досье Prestige 680

 

Скорость в узлах, расстояние в милях, расход в л/ч, запас хода из расчета 20% резерва, уровень шума в дБА. Указанные величины основаны на показаниях бортовых приборов и могут отличаться от полученных вами данных. Загрузка: 80% топлива, 50% воды, 5 человек на борту при минимуме запасов и опционального оборудования. Температура воздуха +35 °C, сила ветра при скоростных заездах 2 балла, волны нет.

Знания

Интервью с Полом Маккензи

На пресс-конференции в ходе Каннского яхтенного феcтиваля Princess Yachts объявила о своих амбициозных планах по выпуску десяти новых моделей. Как выглядит процесс разработки новых проектов и что позволяет верфи поддерживать высокий темп развития модельного ряда, нам рассказал ее технический директор Пол Маккензи.

Новости

PROyachting. Человек года — 2019

27 ноября компания PROyachting подведет итоги парусного сезона-2019 чествованием победителей премии «PROyachting. Человек года».

Оборудование

Знакомьтесь, Cortex

Новозеландский разработчик судовой электроники Vesper Marine представил DSC VHF-рацию, совмещенную с AIS и снабженную терминалами с интуитивным «смартфонным» управлением.
Верфь: Prestige Yachts
По теме

Энергия ракеты

Вслед за успешной Princess S72 британская верфь выпустила другую модель типа Sportbridge — Princess S65, перспективы которой выглядят еще грандиознее.

Новоселье Sanlorenzo

После успешного подписания договора с Cantieri San Marco, расположенной в Ла Специи, итальянская верфь Sanlorenzo начала делокализацию производственных мощностей из г. Виареджио.

Яхтенный Сочи

С 1 по 3 октября 2015 года в олимпийском городе Сочи состоялся "Имеретинский" яхтенный салон - первая осенняя выставка, объединившая игроков яхтенного рынка, автомобильной индустрии и представителей вертолетного сервиса.

На пороге юбилея

О грядущих премьерах британской верфи Sunseeker и о том, как получить яхту своей мечты с помощью программы Bespoke, рассказывает управляющий директор Sunseeker Russia Кирилл Шабалов.