Адреналин наш

Впереди еще половина лета, а значит нисколько не поздно распахать водную гладь и поймать новые (а кому-то хорошо знакомые) острые ощущения. Представляем два новых гидроцикла Yamaha этого года: для опытных любителей быстрой езды и тех, кто пока не относит себя к спорт-сменам, но имеет самые серьезные намерения ими стать.

Yamaha GP1800

Лучшее — друг хорошего! Видимо, под таким девизом Yamaha разрабатывала свою новинку GP1800. Новый претендент на чемпионские титулы — наследник легендарных машин прошлого: суперспортивных GP1200R и GP1300R, собравших кучу наград. На рубеже веков именно они задавали тон в своем классе. Потом знаменитые GP ушли со сцены, но лишь на время, чтобы возродиться и стать еще лучше.

Новый GP1800 оснащен 4-тактным двигателем Super Vortex High Output объемом 1812 куб. см — на сегодня это самый мощный из аквабайковских двигателей. Цифры «в лошадях» Yamaha не раскрывает, но по результатам тестов GP1800 выдает 60 узлов. Тем, кому этого мало, тюнинг дает возможность вплотную подобраться к 70-узловой отметке, но тут стоит здраво оценивать свои силы: чтобы не убиться на таких скоростях, нужно быть если не классным спортсменом, то как минимум очень опытным райдером.

  • Super Vortex High Output — на сегодня самый мощный из двигателей для аквабайков

  • Отличный выбор для гонок и для «круизного» катания: большой запас топлива и вместительный багажный отсек

Тем не менее, наряду с отличными спортивными характеристиками, Yamaha специально подчеркивает универсальность GP1800: он допускает не только экстремальный стиль вождения, но и может служить семейным «аппаратом». Эргономичное трехместное сиденье с покрытием-липучкой дополнено герметичными рундуками суммарным объемом более 90 л и откидной подножкой в корме, которая облегчает подъем из воды. Для спокойствия владельцев GP1800 оборудуется противоугонной системой: с ограничением оборотов и дистанционным управлением. Еще один плюс для семейного отдыха заключается в том, что мощности GP1800 более чем достаточно для буксировки воднолыжника и надувных «игрушек». Так что GP1800 позволяет, не впадая в эгоизм, делить удовольствие на всех присутствующих.

Но вернемся к адреналиновой стороне модели. GP1800 базируется на корпусе чисто спортивного Yamaha VXR и весит всего на 1 кг больше. Примененный в конструкции материал NanoXcel второго поколения позволил, как утверждает Yamaha, добиться снижения веса на 11% без потери жесткости и прочности. При этом «наноматериал» ремонтируется «на коленке» с помощью стеклоткани и эпоксидного клея.

Что касается управления, то оно здесь «острое» и физически нагрузочное, хотя нужно признать, что аквабайк и многое позволяет, буквально прилипая к воде на виражах. Нельзя не упомянуть электропривод контроля дифферента и RIDE — новейшую систему электрического реверса-тормоза. Она похожа на аналогичные у конкурентов, но действует иначе. Правый курок отвечает за движение вперед, левый — назад. Причем при нажатии на левый опускается ковш водомета и автоматически открывается дроссельная заслонка. Перегазовать не получится: максимальные обороты двигателя при движении назад ограничены. Кроме того, заслонка реверса разделяет поток воды из сопла водомета надвое: это позволяет быстро замедляться при движении вперед и эффектно разворачиваться на месте.

GP1800 — вообще эффектная модель во всех смыслах: от внешности до скоростных характеристик. Кстати, именно на скорости и раскрывается ее истинный характер. Впрочем, стиль езды выбирать вам: GP1800 хорош на всех режимах использования.

SuperJet

Эта модель тоже достаточно универсальна, но в другом смысле. Если GP1800 хорош и для отдыха, и для гонок, то SuperJet — чисто спортивная история. Зато подходит этот агрегат как опытным спортсменам, так и начинающим любителям с амбициями, если, конечно, они готовы поначалу часто купаться.

Стоячий гидроцикл — особая разновидность аквабайка, требующая от хозяина навыков управления, зато награждающая массой положительных эмоций. Если вы готовы подняться уровнем выше, имеет смысл прислушаться к профессиональным гонщикам и выбрать Yamaha SuperJet, ведь не многие производители гидроциклов берутся за производство машин такого класса. Отшлифованный за многолетнюю гоночную карьеру, двухтактный двигатель выдает впечатляющую мощность, прилагающуюся к обтекаемому ультралегкому корпусу. Превосходная маневренность и управляемость SuperJet позволяет выполнять крутые виражи, а чтобы не устать раньше времени (заезд на стоячем гидроцикле даст фору серьезной тренировке в спортзале), об удобстве пилота тоже позаботились: выверенная эргономика, подпружиненная рулевая стойка, нескользящие маты в нише для ног, удобный руль…

  • Хотя в начале обучения физические нагрузки кажутся запредельными, здесь важнее баланс, а не сила

  • Yamaha SuperJet сразу формирует у райдера естественную и правильную стойку, что важно для прогресса в катании

Основная причина усталости и отсутствия прогресса — неправильная техника катания. На SuperJet пилот естественным образом занимает позу с наклоном вперед, что идеально не только для соревнований, но и просто для азартного заезда, для которого хватит даже небольшого водоема. Кстати, о месте. Далеко не на всякой яхте найдется достаточно пространства для большого круизного гидроцикла. А вот «стоячка» при ее скромных габаритах и весе может поместиться и в гараже для тендера, и на кормовой платформе.
Веселого вам лета!

Текст Ольга Селезнева Фото Yamaha Motor CIS

По теме

Чартер у причала

Как яхта может приносить прибыль, даже не выходя в море.

Участники прибывают в Сочи

Менее месяца остается до начала выставки яхт и катеров "SOCHI Yacht Show" и первые экспонаты уже начинают прибывать в Сочи. Планируется, что на выставке «SOCHI Yacht Show» живьем будут представлены более 20 яхтенных брендов, при этом более половины экспонатов будет экспонироваться на воде.

Удочки веером

Тестируем Parker 750 Cabin Cruiser — новую модель универсального круизера, внешне не похожую на прежние модели Parker.

Конкурс фотографий «Яхты и катера на Волге»

Для любителей фотосъемки организаторы яхтенной выставки в Тольятти запускают фотоконкурс.