С попутным ветром

Обводы корпусов современных моторных яхт при выгодном соотношении их массы и мощности дизельных двигателей дают возможность большинству глиссирующих лодок удивительно хорошо идти с попутным ветром даже в достаточно сложных условиях. Значительный развал борта в носовой части позволяет вести судно по склону волны, удерживая его в таком положении, пока оно не продавит гребень собственным весом и не начнет взбираться на следующий.

Только имейте в виду: если ветер дует в одном направлении больше нескольких часов, поднятые им волны могут разгоняться до очень приличной скорости. Также, следуя с попутным ветром, легко не заметить постепенное увеличение его силы: в какой-то момент можно внезапно обнаружить, что условия изменились с серьезных на очень серьезные! И тут предстоит решать, сможет ли яхта продолжать движение в глиссирующем режиме, если ситуация усугубится. Возможно, лучше будет замедлиться до водоизмещающего режима или даже вернуться, чтобы укрыться в ближайшем порту, а это означает, что придется долго биться против ветра.

Особенно аккуратного обращения требуют суда с корпусами водоизмещающего или переходного типа, да еще — если у них широкий прямоугольный транец: такие весьма чувствительны к подхвату большой попутной волной. Если корма поднялась и лодка начала «серфинг», нос может развернуть к впадине перед следующей волной, и судно перевернется. Для предотвращения подобных ситуаций на водоизмещающие и переходные суда обычно устанавливают рули увеличенной площади, а капитан должен быть готов изменить направление движения судна, как только почувствует, что корма поднимается.

Управлять глиссирующей лодкой при попутном ветре достаточно просто: нужно только поддерживать прямой попутный курс с одновременным добавлением газа, чтобы она могла взобраться на волну и пройти ее. Но даже если волнение не слишком большое, избегайте искушения идти больше чем на 2/3 максимальной скорости. В запасе всегда должно быть достаточно мощности, чтобы пройти более крупную волну, если такая подхватит судно.

  • Чтобы вывести лодку на глиссирование с попутным ветром, поищите относительно ровный участок воды, особенно если волна высокая, и удостоверьтесь, что нос находится точно в направлении ветра. Затем прибавляйте газа до тех пор, пока корпус не начнет глиссировать.

 

  • Ключевой фактор при движении с попутным ветром — максимально поднятый нос лодки, предотвращающий захват более высокой волной. Эта фотография демонстрирует, в какой части корпуса начинается отбивание брызг.

 

  • Сбросьте обороты двигателей до комфортного режима, пока лодка не начнет слегка опережать волну. Старайтесь не пользоваться транцевыми плитами и сохраняйте небольшой дифферент на корму, чтобы продавливать волну корпусом в районе миделя.

 

  • Не поддавайтесь искушению идти на максимальной скорости. Держите не более 3/4 возможных оборотов, чтобы всегда оставался достаточный резерв мощности, позволяющий убежать от волны, если она вдруг обрушится прямо за кормой.

 

  • На снимке видно, что лодка всходит на каждую волну с максимально поднятым носом. Она движется косым углом к волновому фронту, что хорошо иллюстрирует форму волн — ветровых и образованных собственно корпусом.

 

  • При более высокой попутной волне шкиперу следует работать газом постоянно, чтобы ускоряться и сбрасывать скорость после каждой пройденной волны. Это позволит продвигаться вперед и при этом оставаться в безопасности.

 

Текст Джон Мендеc Фото Ричард Лэнгдон

Яхты

С именем ракеты

На яхтенной выставке в Дюссельдорфе прошла премьера Pershing 8X — быстроходной моторной яхты с корпусом из углепластика и обилием новаторских решений.

Новости

Живи жизнью!

Премьерный показ масштабной ретроспективы в Москве показал, что выставка Фриды Кало и Диего Риверы — важное событие для культурной жизни столицы, и теперь на протяжении двух месяцев она будет радовать петербуржцев и гостей города на Неве.

Яхты

В пику плоским утюгам

«Такая только у меня и у Майкла Джексона», — говорил о своем автомобиле Lincoln Town Car первого поколения Космос Холмогоров, герой культового отечественного сериала. А вот Роберто Кавалли, маститый модельер из мира haute couture, может однозначно утверждать, что такой яхты, как его CCN Freedom, нет больше ни у кого.
По теме

Вид сверху

Дроны интересны для яхтсменов прежде всего как удобный инструмент для того, чтобы запечатлеть себя на судне со стороны: с ними не нужно спускать тендер или посылать человека с камерой на берег. Расскажем о том, как использовать дроны на яхтах.

Ярмарка-распродажа в программе Vladivostok Boat Show 2016

С 20 по 22 мая на территории яхт-клуба “Семь футов” пройдет выставка катеров и яхт Vladivostok Boat Show. Помимо экспозиции часть выставки отведется под ярмарку-распродажу водомоторной техники, как новой, так и б/у. Это даст возможность поторговаться с продавцом и купить технику по выгодной для вас цене.

UST-LUGA CUP 2015

С 3 по 11 июня 2015 года на Балтийском море в четвертый раз пройдет международная парусная регата «Кубок Усть-Луги». Организаторы гонок подготовили для ее участников обновленный маршрут.

Sochi Yacht Show

Команда MBY приглашает всех любителей морских путешествий в олимпийский город Сочи на выставку яхт и катеров, которая пройдет с 1 по 3 мая 2015г.