Тише едешь — дальше будешь

В современной жизни все происходит на сумасшедших скоростях; многие переносят этот темп и на яхтинг. Впрочем, бывает иначе. Все больше обладателей яхт и лодок, даже если речь идет о мощных спорткруизерах, приходят к выводу, что торопиться, собственно, некуда. Это не только дает значительную экономию расходов на топливо, но и делает сам по себе путь частью приключения.

В самом деле, зачем стоически терпеть шумный и зачастую физически выматывающий переход с прыжками по волнам, когда можно откинуться на спинку кресла и наслаждаться спокойным путешествием, наблюдая проплывающие мимо пейзажи?! Да, времени на плавание уйдет значительно больше, зато при правильном настрое можно открыть для себя новый уровень наслаждения яхтингом. А чтобы извлечь из ситуации максимум приятного, обратите внимание на несколько ключевых моментов.

Планирование с картой

Найдите время, чтобы предварительно поразмыслить над картами и маршрутом. Если на скорости 20 узлов 60-мильный переход займет у вас 3 часа, то на восьми узлах он обернется 8-часовым пребыванием в море, что порой звучит устрашающе. Но стоит только заложить в план якорную стоянку с перерывом на ланч, как два отрезка по 4 часа вдруг начинают выглядеть вполне приемлемо. Медленный ход означает, что учитывать придется каждую милю, сохраняя маршрут насколько получится прямым, а также пользоваться любыми подходящими точками остановки. Пометьте себе дополнительные порты-укрытия, куда, возможно, стоит позвонить за день до предполагаемого перехода.

В приливных зонах оцените, нельзя ли воспользоваться течением, чтобы увеличить скорость лодки. А если ситуация вынуждает идти против течения, по крайней мере держитесь более мелких вод, где течение замедляется. Тем более что вблизи побережья и окружающая картина поинтереснее. Только тщательно изучите лоцию на предмет вероятных опасностей, особенно вблизи мысов и скал, где течение усиливается и можно легко попасть в неприятную ситуацию.

Если намечается офшорный переход, важно иметь достаточно людей на борту, чтобы распределить вахты и обеспечить необходимое для отдыха время. Долгие переходы в море утомительны, особенно для новичков, хотя при движении на низких скоростях усталость ощущается гораздо меньше.

Безопасность

Во время медленных офшорных переходов стоит принять несколько простых мер предосторожности:

•    Возьмите побольше запчастей (особенно топливных фильтров) и постарайтесь заправить лодку в проверенном месте, чтобы уменьшить риск принять загрязненное или некачественное топливо.

•    Убедитесь, что навигационные огни исправны, и захватите запасные лампочки.

•    Обсудите предполагаемый маршрут со всеми на борту; объясните, как пользоваться картплоттером, вводить путевые точки и определять позицию лодки.

•    Убедитесь, что команда знает, как запустить и остановить двигатели, где лежит спасательное оборудование и как им пользоваться. Как минимум на борту должны быть УКВ-радиостанция, сигнальные ракеты и спасательный плот.

•    Если ваш спасательный плот валяется где-то на дне рундука, достаньте его и держите под рукой (особенно важно при переходе в темное время суток).

•    Стоит дополнительно оборудовать лодку радарным отражателем и AIS, если их у вас нет. Это позволит другим судам лучше вас видеть, а вам даст ценную информацию о коммерческом трафике поблизости.

•    Для офшорных переходов купите EPIRB (аварийный радиобуй) и убедитесь, что он зарегистрирован.

•    Курс RYA Sea Survival (выживание в море), на мой взгляд, один из лучших. Занимает он всего один день, но дает бесценные знания и навыки.

Расчет времени

Вовремя и правильно выходить из порта и заходить в него — целое искусство. Я лично предпочитаю записывать план и делать расчеты на бумажной карте, вместо того чтобы полагаться на картплоттер. Даже возможность увеличивать и уменьшать масштаб на экране не дает такого ясного понимания ситуации, как бумажная карта и пометки на ней.

Четкое планирование времени играет важную роль в переходе, особенно дальнем. Нужно принимать во внимание усталость и возможность совершения ошибок при сравнении окружающей обстановки с тем, что вы видите на карте. В долгих переходах удобно планировать прибытие в порт на рассвете. Огни еще заметны и помогут вам сориентироваться среди буев и знаков, но при этом усиление естественного света обеспечит лучшую видимость при заходе. Кроме того, на рассвете погода часто спокойная, что дополнительно упрощает ситуацию.

Провизия

На одних лодках готовить в пути сложнее, на других проще, но даже в самом лучшем случае далеко не все способны заниматься этим, находясь внутри движущегося судна (из-за морской болезни. — Прим. MBY). Так что заранее приготовленная еда и напитки в пути не помешают.

Расход топлива

При любой цене топлива переходы на низкой скорости в водоизмещающем режиме существенно снижают затраты и увеличивают запас хода лодки. Все расчеты «скорости корпуса» лодки базируются на простом уравнении: 1,34 × √LWL (длина ватерлинии в футах). Таким образом, у Fairline Targa 62 с длиной ватерлинии около 50 футов максимальная скорость в водоизмещающем режиме будет 9,5 узла. На скорости 22 узла мы сжигали 180 л топлива в час, и в этом случае дальность плавания без дозаправки составляла всего 312 миль. Но стоит сбросить скорость до 9 узлов, и расход снижается до 30 л/ч, а запас хода увеличивается более чем вдвое — до 768 миль.

Погода

Наконец, самое важное: практикуйтесь в чтении и интерпретации прогнозов погоды. Одни акватории известны долгими периодами стабильной погоды, в других нужно выждать подходящее «окно» для осуществления задуманного. Но где бы вы ни находились, всегда есть смысл учиться терпению, чтобы получить лучшее путешествие в жизни. 

Смотри видео этой учебной программы:

1. Полностью заправьте лодку в проверенном месте, чтобы избежать приема некачественного топлива; возьмите запасные топливные фильтры.
2. Для долгих переходов предпочтительнее бумажные карты, которые дают лучшее понимание ситуации.
3. Объясните всем на борту основы работы с картплоттером: как определять местоположение судна и вводить путевые точки.
4. Научите всех пользоваться УКВ-радиостанцией и подавать сигнал бедствия.
5. Ваша команда должна уметь запустить и заглушить двигатели в экстренной ситуации.
6. Медленные переходы в водоизмещающем режиме куда менее утомительны и дают массу впечатлений.
7. Остановка на ланч на живописной якорной стоянке — хороший способ разнообразить долгий переход.
8. При заходе в порт на рассвете огни еще видны, что позволяет легче идентифицировать буи и знаки.

Текст Джон Мендес 

Фото и видео Лестер Маккарти

Новости

Bentley Bentayga V8 оснастили бензиновым двигателем

Компания Bentley представила новейшую спортивную версию самой титулованной модели Bentayga V8, оснащенную 4-литровым бензиновым двигателем V8 нового поколения с двойным турбонаддувом.

Новости

Объявлены победители премии Motor Boat Awards 2018

10 января в рамках London Boat Show 2018 прошло чествование победителей престижной премии.

Стиль жизни

Искусство — в яхты!

О произведениях искусства на яхтах, о том, чем отличается собиратель от инвестора, о настоящем и будущем коллекционирования в России беседуем с директором Музея Фаберже (Санкт-Петербург) Владимиром Воронченко.
По теме

О форме и содержании

Хорошая яхта — это не только изящные линии, оригинальное остекление надстройки и эффектные интерьеры. Хорошая яхта — это, прежде всего, мореходное судно.

Yachtmaster: Давайте экономить!

Хотите, чтобы 60-мильный переход обошелся вам на £150 дешевле? Наш тест в реальных условиях показывает, каким образом можно сократить расход топлива.

В западне

Сети, веревки, ловушки для лобстеров и пластиковые пакеты — известные любому яхтсмену помехи.Как быть, если вы намотали что-то на винт?

Чудесные цилиндры

Может ли пара вращающихся цилиндров устранить качку на 50-футовой яхте?