Заголовок этой статьи о суперъяхте Amels 60 Entourage, впервые представленной публике во время Monaco Yacht Show 2023, сложился из ее названия (entourage, англ. — антураж) и рабочего наименования проекта Project Witchcraft (witchcraft, англ. — обаяние). У английских слов есть и другие варианты перевода, но я остановился на этих как наиболее соответствующих впечатлению, которое яхта создает. По крайней мере у меня.
Модификация Limited Editions
Моторная суперъяхта Amels 60 Entourage, которую верфь передала заказчику в начале 2023 года, — второе судно линейки Amels 60 Limited Editions второго поколения. Первой была Come Together, получившая несколько престижных премий, в том числе The World Superyacht Awards 2023 и International Superyacht Society Awards 2023. Экстерьером обеих занимались дизайнеры студии Espen Øino International (Монако), однако между лодками немало различий, очевидных и не очень.
У конструкции с отличным визуальным балансом стального корпуса и слегка сдвинутой в корму надстройки из легкого сплава высокий (до верхней палубы) надводный борт, тянущийся от форштевня до мидель-шпангоута.
Если на борту Come Together красовались крупные окна в форме «прямых» и перевернутых трапеций, то на Amels 60 Entourage заказчик захотел заменить их сплошной полосой остекления, что придало силуэту большую лаконичность и усилило освещенность в помещениях главной палубы. Отмечу, что из шести построенных и находящихся на стадии строительства яхт этого проекта такой формат остекления только у двух.
Другое существенное, но малозаметное глазу отличие, — сандек по просьбе владельца удлинили на 1,5 м. На этой палубе, частично затененной хардтопом, установили (в носовой части) бассейн-джакузи в окружении шезлонгов и диванов, а в кормовой части — обеденный стол под открытым небом и обустроили фитнес-зону с тренажерами, хотя и большой лежак-«солярий» выглядел бы там вполне органично. А под защиту хардтопа сверху и остекления с бортов (опция) вписали камбузный модуль с оборудованием для барбекю, барную стойку и диванную группу для большой компании. По словам представителя Damen Yachting, эти решения для «оазиса солнца, воздуха и свободы» признаны удачными и будут реализованы на последующих яхтах серии.
В отличие от, наверное, большинства моторных яхт, на верхней палубе Amels 60 Entourage фордек — это чисто рабочая зона, отделенная от надстройки португальским мостиком. Помимо якорного и швартовного устройств, на этой открытой палубе разместили два тендера (28’ Cobra Beachlander и спасательный 23’ Cobra SOLAS) и два аквабайка. Для их спуска на воду и подъема предусмотрен мощный кран с длинной стрелой.
Открытая кормовая часть верхней палубы (она же — палуба мостика) выглядит почти пустой, если не брать в расчет диваны от борта до борта, пуфы и столик с «дачными» креслами. Эту зону вполне можно использовать как танцпол, если такая надобность возникнет. И кокпит в кормовой части главной палубы, учитывая ширину корпуса яхты, не выглядит тесным, хотя там есть и диван на транце, и обеденный стол. А «пляжный клуб» под ним, у самой воды, — совсем просторная зона. Его внешняя часть с купальной платформой, открытая в корму и защищенная фальшбортом, позволяет поставить диваны или шезлонги под пляжными зонтами; там приятно загорать и удобно облачаться в снаряжение для дайвинга… О том, как «пляжный клуб» обустроен внутри, скажу дальше.
Заканчивая с экстерьером и внешними зонами яхты, отмечу, что дизайнеры на базе хорошо зарекомендовавшей себя технической платформы Amels 60 Limited Editions создали, по словам самого Эспена Ойно, ее удачную модификацию, яхту с оптимизированным дизайном, которая «выглядит прекрасно». Но давайте уже заглянем внутрь.
Компоновка и оформление помещений
В надстройке на верхней палубе, в ее кормовой части, обустроена светлая (благодаря большим окнам) и уютная гостиная (скайлаунж), а в носу, где и положено, находится ходовая рубка, к которой примыкает капитанская каюта. Не вдаваясь в детальное описание рубки, этого храма современных технологий и новейших достижений электронного приборостроения, отмечу только отдельно стоящую позади длинной приборной панели с пятью мониторами консоль, на дисплее которой отображается состояние судовых систем и устройств.
На главной палубе находится большой салон с гостиной и неформальной столовой. И здесь огромные окна в пол дают много света. Дальше в нос расположены камбуз (левый борт) и гостевая каюта на двоих (правый борт). А в самом носу сделали апартаменты владельца — большое помещение со спальней, гостиной, гардеробной и двумя ванными комнатами.
Привлекательный момент — откидной балкон площадью 7 кв. м, находящийся не очень высоко над водой, так, что с него захочется прыгнуть, как с вышки, в море. А вот просто стоять или сидеть там следует с осторожностью: инженеры Damen Yachting, которые занимались технической частью проекта, почему‑то не предусмотрели перил-ограждений.
Остальные четыре двухместные гостевые каюты с прекрасно оборудованными ванными комнатами в каждой занимают нижнюю палубу. Каюты расположены рядом с «пляжным клубом», и в этом большое удобство: чтобы пройти туда, не нужно подниматься на главную палубу. А «пляжный клуб» непременно будет манить не только возможностью искупаться или сесть в тендер для прогулки: там есть сауна, зона отдыха, фитнес-центр с телевизором для занятий на тренажерах. Там хранятся разнообразные водные «игрушки»: буксировщики Seabob, вейкборды, снаряжение для дайвинга. Кстати, попасть туда можно и с кормовой платформы через поднимающийся фрагмент транца.
Для экипажа выделены помещения в носовой части корпуса. Это более просторная, чем в базовом проекте, жилая и хозяйственная зона с прачечной и увеличенные по сравнению с первым корпусом складские помещения.
У каждой яхты Amels 60 уникальные интерьеры. Верфь предусмотрела типовой вариант дизайна помещений, предложенный лондонской Studio Indigo. Но на первой и третьей яхтах серии интерьеры от Winch Design, а при создании Amels 60 Entourage заказчик обратился в дизайн-бюро Burdifilek из Торонто. Для канадцев, занимающихся проектированием береговых объектов (отели, жилые дома, клубные и торговые помещения), это был первый подобный опыт. Лучше понять строгие требования заказчика, опытного яхтсмена, который точно знал, каким должен быть интерьер с учетом функционала, дизайнерам помогало тесное сотрудничество с его супругой, тоже дизайнером. Надо заметить, она сама занималась разработкой интерьера предыдущей яхты, тоже с названием Entourage (длина 47 м), которая в 2015 году получила International Yacht & Aviation Award именно за дизайн интерьера.
В итоге специалисты Burdifilek создали спокойный изящный интерьер с интересным современным декором. Одна из принятых ими концепций — по палубам должно быть легко передвигаться. Поэтому они расширили лестницы и сделали их более пологими. Изменили даже конструкцию центральной лестницы, проходящей через три палубы и обвивающей скульптурную металлическую инсталляцию — самый сложный элемент интерьера, впечатление от которого усиливает «умное» освещение. Кстати, освещение, преимущественно непрямое, дающее мягкий свет, тоже оказалось непростой задачей.
В интерьере Amels 60 Entourage с красивыми двухуровневыми потолками с полосной подсветкой применена древесина — выбеленный дуб, камень — в основном известняк из Италии, кожа и ковры ручной работы на паркетном полу. Для создания уникальной цветовой палитры было специально изготовлено 14 образцов шпона. Стильная мебель с интересным дизайном — диваны и пуфы мягкой округлой формы, столы, торшеры и др. — выполнены на заказ.
Авангардные технические решения
На борту в корме отчетливо видна надпись Hibrid, и проницательный читатель легко догадается, что это «намек» на гибридную пропульсивную установку судна. Действительно, Amels 60 Entourage оснащена такой установкой, соответствующей требованиям IMO Tier III, которую на Damen Yachting расценивают как авангардную для яхт нового поколения. Она включает в себя два дизельных двигателя MTU 12V 2000 M72 по 1450 л. с. каждый, два дизельных генератора по 250 кВт и блок аккумуляторов повышенной емкости. Как сообщает Amels, такая установка позволяет яхте с корпусом, снабженным носовым бульбом, под дизелями развивать максимальную скорость 15,5 узла, а в крейсерском режиме на скорости 13 узлов пройти без дозаправки 4500 миль. При этом генераторы можно не задействовать: ток вырабатывают маршевые двигатели. Другой режим — работающие в качестве двигателей генераторы обеспечивают судну ход со скоростью до 7 узлов, как на яхте Come Together с аналогичной пропульсивной установкой. По аналогии же с Come Together должен быть режим чистого электродвижения с питанием от аккумуляторов.
Эта отработанная гибридная система — отличное решение для снижения уровня шума, вибрации и затрат на топливо.
Установленное на яхте электрооборудование с возможностью снижения пиковых нагрузок, системы аккумулирования электроэнергии, навигационная электроника, аппаратура связи, освещение, сигнализация и пр. входят в «электрический пакет» от Alewijnse Marine Systems (компания со штаб-квартирой в Нидерландах). В дополнение скажу о системе нейтрализации выхлопных газов SCR (Selective Catalytic Reduction) для двигателей и генераторов, а также системе фильтрации воздуха.
Строительство Amels 60 Entourage начали после подписания с заказчиком контракта в конце декабря 2019 года, и появление последней было вызвано влиянием пандемии коронавируса. Показателем мореходности Amels 60 Entourage, помимо класса Lloyd’s Register, может служить тот факт, что 11 ноября яхта под флагом Маршалловых островов из Гибралтара отправилась через Атлантику (третий переход океана за год) курсом на Карибы. Спустя две недели, 25 ноября, она благополучно прибыла в Пуэрто-Рико, где, весьма вероятно, будет работать в режиме чартера. Во всяком случае, на сайте компании Moran Yacht & Ship, которая полностью вела этот проект, Amels 60 Entourage значится как одно из чартерных предложений.
